韩亚空难报告：飞行员操作失误 叶梦圆被碾压致死[组图]

资料图：这是7月6日在美国加利福尼亚州旧金山国际机场俯拍的失事客机残骸。当日，韩国亚洲航空公司一架波音777－200型客机在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故，燃起大火。新华社/路透

美国公布韩亚空难调查报告

新华网华盛顿１２月１１日电（记者林小春）美国国家运输安全委员会１１日公布的一份调查报告说，今年７月在旧金山国际机场发生的韩国亚洲航空公司波音７７７客机空难事故中，驾驶客机的飞行员因手动驾驶降落感到“非常紧张”，操作出现失误，最终飞机撞到跑道尽头的防波堤，造成空难惨剧。

美国国家运输安全委员会当天在华盛顿就韩亚空难举行听证会。会上公布的调查报告说，客机飞行员李江国尽管总飞行时间接近１万小时，但驾驶波音７７７的累计时长只有３５小时，这也是他第一次驾驶波音７７７在旧金山国际机场降落。当地面人员告诉他，帮助飞机降落的机场下滑坡度指示灯由于机场扩建而暂时无法使用，需目视降落时，他感到非常紧张。

根据这份调查报告，李江国表示他在手动操作大型客机着陆时总是感到“压力很大、非常困难”，因此当调查人员询问他是否对目视降落感到担忧时，他的回答是“是的，非常担忧”。此外，李江国还对调查人员说，他对操作波音７７７的自动驾驶系统其实“也没有太大信心”。

报告说，李江国以为自动调整飞机速度的自动油门一直在工作，但调查发现，他在约４９０米高空关闭自动驾驶系统改为手动驾驶的过程中，也关闭了自动油门，导致飞机接近跑道时的速度低于所需速度，此外飞机也飞得过低。当意识到问题时，李江国试图将飞机拉起，但为时已晚，机尾部撞到了位于跑道尽头的海堤，导致飞机失去控制，滑出跑道并起火。

这次事故发生在今年７月６日，失事客机上共有３００多人，事故导致３名中国女学生死亡，１８０多名乘客受伤。这也是２００９年以来在美国发生的首个致命客机事故。