中国网讯 7月2日，由中铁电气化局集团公司承建的沪苏湖铁路首台主变压器在湖州东牵引变电所顺利安装就位，沪苏湖铁路站后四电工程牵引变电专业正式进入设备安装阶段。

铁路牵引供电系统，是为高速铁路动车组提供电力，确保安全、高速、稳定、可靠运行的关键。牵引变电所是牵引供电系统的“心脏”，它将外部电网提供的220kV高压交流电变换为27.5kV，然后输送到铁轨上方架设的接触网上，再由动车组上方滑行的受电弓从接触网上取电，给动车组高速电机提供稳定可靠的电力，从而完成电力牵引的供电任务。主变压器则是整个铁路牵引供电的核心设备，而且是供电系统最庞大的设备，单台重达61吨，其安装要求十分严格，对安装的平稳倾斜度和运输震动都有严格的规定。

承担变电专业施工任务的项目部电力变电作业队，发扬“促创干、争一流”的企业精神，以“精品、绿色、人文、智能”的沪苏湖铁路建设为目标，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，认真贯彻落实国铁集团质量安全红线管理各项要求。自进场以来，迅速完成了技术、安全质量、施工方案等岗前培训、交底暨进场前各项准备工作。进入施工阶段后，坚持标准化施工，各项工作有序推进。扎实的前期准备工作为首台牵引所主变的安全就位奠定了基础、创造了良好的施工条件。

沪苏湖铁路四电项目全线共有新建牵引变电所3座、还建牵引变电所1座、分区所7座，AT所6座。首台主变顺利安装，标志着沪苏湖铁路四电专业又取得了阶段性成果，也对沪苏湖铁路供电专业施工质量进行一次整体检验，四电项目工程又向前迈出了一步。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经苏州市吴江区，终至湖州市湖州站，建成后将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。

（作者：唐保强）