拓展交通新业态 “空中的士”成为出行新选择
1月10日,东部通航飞行员驾驶直升机从深圳坪山燕子湖会展中心飞往福田CBD的大中华直升机场。
近年来,通航短途运输企业积极在深圳拓展载人飞行服务,发展联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通业态。其中,坪山燕子湖会展中心往返深圳机场及福田CBD等地的直升机“空中的士”航线开通,显著拉近了坪山区与中心城区、重要交通枢纽的距离。2023年全深圳直升机飞行量超2万架次。
新华社记者 毛思倩 摄
1月10日,乘客在深圳福田CBD的大中华直升机场登机。
近年来,通航短途运输企业积极在深圳拓展载人飞行服务,发展联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通业态。其中,坪山燕子湖会展中心往返深圳机场及福田CBD等地的直升机“空中的士”航线开通,显著拉近了坪山区与中心城区、重要交通枢纽的距离。2023年全深圳直升机飞行量超2万架次。
新华社记者 毛思倩 摄
1月10日,在深圳坪山燕子湖会展中心,直升机起飞前往福田CBD。
近年来,通航短途运输企业积极在深圳拓展载人飞行服务,发展联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通业态。其中,坪山燕子湖会展中心往返深圳机场及福田CBD等地的直升机“空中的士”航线开通,显著拉近了坪山区与中心城区、重要交通枢纽的距离。2023年全深圳直升机飞行量超2万架次。
新华社记者 毛思倩 摄
1月10日,在深圳坪山燕子湖会展中心,乘客在直升机上进行起飞前的准备。
近年来,通航短途运输企业积极在深圳拓展载人飞行服务,发展联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通业态。其中,坪山燕子湖会展中心往返深圳机场及福田CBD等地的直升机“空中的士”航线开通,显著拉近了坪山区与中心城区、重要交通枢纽的距离。2023年全深圳直升机飞行量超2万架次。
新华社记者 毛思倩 摄