中国网2月10日讯  除夕夜，有人盼来了亲人团聚、休闲放松的时光，也有人迎来了最忙碌的时刻。在新春佳节的万家灯火中，有轨电车西郊线“车医生”仍然奋战在工作一线，或现场值守，或检修维护，或添乘巡视，一个个忙碌的身影就像跳动的音符点缀在8.8公里“最美西郊线”上，透着责任与担当，闪烁坚定与昂扬，他们用实际行动保障市民过一个安宁祥和的春节。

夜晚23：30，李菲驾驶除夕夜最后一班车回到车辆段。董万鑫 摄

23:45，随着春节联欢晚会进入尾声，此起彼伏的拜年祝福从不同人的手机这头，传递到网线那端。车站里，在寂静空旷的站台上，末班驾驶员李菲坚守运营的最后一班岗，今年是李菲驾驶末班车度过的第5个除夕夜。当最后一列枫叶红列车回至检修库后，供电、轨道、通信信号......“车医生”紧张的检修工作也将开始。

耿旭朝和邢子晨进行车内功能检查测试。董万鑫 摄

24:00，车辆检修专业要对上线列车进行认真细致的日检，12列车、36个转向架检修，查看车辆系统，更换轮缘润滑块，补充制动砂...大家热火朝天，除夕夜也没有那么寂寞。日检项目需要班组4个人共同协作半个小时才能完工，检修工作完成后还要对第二天上线列车进行逐一跟车保障，确保列车平稳安全运行。

白子鹏和李金龙进行信号机内部功能测试。董万鑫 摄

00:45，供电、机电维修专业利用收车后的“黄金时间”，对线路上的接触网进行检查、测量，班组成员装设接地线、设立安全措施，登乘接触网检修梯车，携带力矩扳手、接触网激光测量仪等工装工具，从一个接触网杆检修至下一个接触网杆，以确保接触网状态良好。

徐昂和王峥对道岔尖轨和防跳装置缝隙进行检查。董万鑫 摄

1:30，“岁阴穷暮纪，献节启新芳”，团圆的人们珍惜相聚的时光，在守岁中互道衷肠。车辆段里，轨道“探伤医生”徐昂组织班组成员穿戴好装备，前往线路上进行巡视，从巴沟站一路步行到香山站，每一段轨道、每一个道岔尖轨区段，均要确保其干净无杂物，保障首班车的顺利运行。

白子鹏和李金龙对转辙机进行检修维护。董万鑫 摄

2:20，信号维修班组对86套计轴设备、49架信号机、32组转辙机、13个平交道口信号优先设备进行检查、维护。AFC维修专业和通信专业对各站的闸机、TVM等设备设施进行检查维护，更换损耗部件，24块电子导向屏、32台售票机、28台手持机、38台进出站闸机、多项网络设备器材。8.8公里，无数次的排查检修，寒冬凛冽的寒风打透了衣衫。

随着大年初一清晨的阳光升起，有人在守岁后打起了瞌睡，有人应着“开春”的好兆头早早起床。而在此时的西郊线的车站里，早班站务员已经开启站内设备，以饱满的精神，等待新年第一位乘客的到来，并送出新年的第一句美好祝福——“过年好，欢迎乘坐北京有轨电车西郊线”。

春节期间，有轨电车人的每一份坚守看似简单，但那一张张进站的车票、一趟趟行驶的列车，在见证乘客平安归途的同时，也在默默述说着他们的点滴付出。（文：北京公交有轨电车有限公司）

                                                                                                                                                   责任编辑：郑亮