中国网讯 作为北京铁路局京津冀区域“公转铁”煤炭储备物流枢纽，中联铁运物流（井陉）有限公司，截至2024年3月31日共发送煤炭127列，42.2万吨，比去年同期增长5.02%，实现电煤储备运输首季开门红。

“物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸”在年初召开的中央财经委员会第四次会议上，党中央国务院对降低物流成本、强化“公转铁”、完善现代商贸流通体系等做主一系列重要部署。

勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”，作为京津冀协同发展的重要践行，中联铁运物流（井陉）有限公司于2016年6月成立。多年来，公司积极响应京津冀协同发展战略，深耕物流市场，打通堵点卡点、积极探索物流新模式，聚焦绿色低碳环保目标，完善区域互保互济协同运行机制，“扩储能、增运能、优动能、强效能”，始终锚定打造电煤储运应急储备先行区、能源绿色低碳转型示范区。

路地同心扩储提能。得益于地方政府产业政策和铁路单位设施配套，中联铁运物流（井陉）有限公司从最初的两条铁路专用线、露天硬化站台、土地面积40余亩，扩展到占地445亩；基础设施建设从无到有，8个全覆盖式环保大棚面积16.65万平方米、静态储煤能力达到60万吨、吞吐能力达到500万吨的煤炭物流园区，进一步夯实煤炭供应保障基础，提高煤炭供应保障能力，推动煤炭高质量开发，构建“以点及面、辐射周边”的煤炭供应网络。

低碳转型绿色出行。大力响应能源绿色低碳发展号召，主动扛起“公转铁”和建设“零碳谷”责任，加快交通用能绿色低碳转型，主动推进燃油车置换新能源运输车辆，新购置并投入使用70辆新能源装载机和运输汽车，在河北、山西区域内实施环保低碳绿色物流，构建起“铁路+新能源车”的绿色物流运输新模式。

优势互补联劳协作。中联铁运物流（井陉）有限公司与石家庄铁路物流中心、阳泉站、石家庄车务段等单位建立功能互补、分工协作、协调运转、数据共享的区域发展新格局，优化列车调度、运输组织、煤炭装卸、短途接驳等业务组织，进一步完善区域互保互济协同运行机制。2019年9月改造升级的两条长880米铁路专用线，具备可同时装卸两列火车能力，铁路装卸运输能力由2016年的试运营提升到现在的两天三列近万吨，铁路专用线正式投入使用至今，公司共计发运煤炭358万余吨，合计产值收入达到117.27亿元。

服务社会保障民生。2022年11月，中联铁运物流（井陉）有限公司被河北省发改委授予“河北省应急煤炭储运中心”以来，积极响应国家及省市发改委的号召，强力实施京津冀能源协同发展行动计划，主动承担起承担着京津冀及山东部分电厂、钢厂煤炭保供任务，特别是关系河北省石家庄、保定、邢台、衡水、任丘以及山东省德州、聊城等地千家万户的电煤运输。此外，还担负部分动力煤等企业及环渤海港口下水动力煤企业“公转铁”运输，为首钢集团担负所需精煤运输保障工作，切实发挥煤炭储运基地的功能和作用。

华能国电公司上安电厂副厂长张广忱谈及供煤保障工作：中联铁运公司作为我们的主要供煤、运输单位，时时处处为供煤企业着想，克服作业时间短、装卸任务重、运输频次高等困难，安全、优质、高效的提供煤炭发运任务，最大限度地保障我单位良好生产秩序。仅去年采暖期起（含春节假期）至今为我单位提供煤炭运输37万吨，为冬季采暖供电、供暖等民生保障工作提供了强有力地支持，非常出色展现了河北省煤炭应急储备基地的功能和力量，赢得了政府部门和供煤单位高度的认可和称赞。

(文：王化丰、吴琛 摄影：杨宝森)