中国网4月21日讯（记者佟静）全球首款本体热效率53.09%柴油机，于4月20日在2024世界内燃机大会发布。热效率的提升是衡量一个国家内燃机综合实力的标志，长期以来柴油机热效率的持续提升成为国际难题。这款柴油机由潍柴动力工程师历经4000个日日夜夜研发，自2020年开始连续四次突破柴油机热效率世界纪录。

中国科学技术协会主席万钢，中国工程院院士、天津大学校长金东寒，中国内燃机学会副理事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光，国际内燃机学会（CIMAC）主席Rick Boom共同为53.09%热效率柴油机揭幕。

发布仪式上，国际权威检测机构TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝、中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成分别将热效率突破53%的测试报告和检测证书颁发给潍柴动力。

柴油机热效率的持续提升，是一项极其复杂的系统工程。潍柴动力基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展了全方位的技术创新。在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，再次将柴油机本体热效率提高1个百分点，全球首次突破53%大关。研发过程中，获授权发明专利176项、实用新型专利68项。

万钢在讲话中指出，内燃机产业的创新发展，为高质量发展注入新动能，内燃机至今仍然具有广泛的市场需求和巨大的发展空间，他高度肯定了潍柴动力这一柴油机本体热效率研发成果。

德国TüV南德意志集团北亚区首席执行官范华德通过视频的方式向潍柴动力表示祝贺。他说，放眼全球舞台，这一结果也是遥遥领先，不仅是潍柴科研实力的体现，同时也显示出潍柴在内燃机行业的技术实力。我们期待这项技术成果能够为中国“双碳”目标及绿色发展加码，也能为全球行业可持续发展和节能减排作出贡献。

“绿色、可靠、智能、高效”是全球内燃机行业科技创新的共同追求。根据目前中国柴油机保有量测算，与45%～46%热效率水平相比，53%热效率柴油机经济性提升14%左右，每年可节约燃油约3100万吨，减少碳排放约9700万吨。按照重型牵引车一年跑25万公里测算，每年可以节省柴油1.2万升左右，目前柴油市场价每升7.8元，一年可以为车主节省约9.8万元。除交通运输领域外，该项技术成果未来还将应用到工程机械、农业装备、船舶、发电设备等领域，为中国经济社会发展作出新的贡献。