4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，工人在焊接钢筋。

当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 王曦 摄

4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，布料机在向轨道板内浇筑混凝土。

当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 王曦 摄

4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，布料机在向轨道板内浇筑混凝土（无人机照片）。

当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 王曦 摄

　　4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，工人在加工钢筋。

当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 王曦 摄

　　4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，工人在加工钢筋。

当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 王曦 摄

4月29日，在四川省资阳市境内的中铁十一局安岳制板厂，布料机在向轨道板内浇筑混凝土。

当日，由中铁十一局承建的成渝中线高铁首件CRTSⅢ型无砟轨道板预制成功，正式进入实质性生产阶段。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 王曦 摄