7月16日15时30分，烈日炎炎下，一群身穿橘黄色外套的运管人正在沪昆铁路杭州枢纽第36号限界门处破石凿土，以最原始最简单的方式开挖限界门支柱基础坑，打通限界门整治第一关。

限界门位于铁路与公路交叉道口的两侧，主要用于限制超高车辆通过，防止触电伤人。当铁路限界门不规范时，将可能会发生跳闸、停车等影响铁路运输安全的事故，因此检查整治限界门，是保障铁路安全的一项重要工作。

为有效确保工艺质量，中铁电化运管公司上海维管处杭州维管段把“质量标准、严格检查，一切用数据说话”的原则贯穿准备、组织和验收三个关键阶段，全面整治全段36处的限界门。在沪昆线乔司站至杭州动车所之间，区段地质坚硬、基础铺满水泥混凝土、又车水马龙、大型机械不易行驶、轻便工具挖不开，开挖基础坑受阻。作为该区段铁路牵引供电设备责任单位，萧山、长兴两个车间果断施策，从兄弟单位协调轻便好用的物机料具，使用“啄木鸟”等工具人工开挖基础坑，顺利解决限界门整治第一道难关。

现场“啄木鸟”、大锤、铁锹的声音此起彼伏，这样的一群人没有遮阴避暑、没有怨天尤人，而是在烈日下、在风雨中、在黑夜里、在你我说不上来名字的地方埋头苦干、深耕细作，为铁路安全的行稳致远保驾护航。（邵静）

中铁电化运管公司上海维管处杭州维管段 供稿