北京南站是我国首个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站，作为集铁路、地铁、城市铁路、公交、出租车于一体的现代化大型综合交通枢纽。北京铁路局供图

北京南站是我国首个具有完全自主知识产权、代表世界一流水平的高铁站，作为集铁路、地铁、城市铁路、公交、出租车于一体的现代化大型综合交通枢纽，承担着京沪高铁、京津城际等高速铁路列车的始发和终到任务，连接京津冀、通达沪宁杭，联结皖赣闽，见证了中国高铁发展历程中的诸多里程碑，被誉为“中国高铁第一站”。

北京南站于2005年12月24日正式开工建设，并于2008年8月1日正式投入运营，2011年6月30日随着京沪高铁开通，车站成为重要的高铁枢纽。同年11月21日，北京南站独立运营，进一步提升了其在全国铁路网中的地位。

作为中国高铁发展的重要见证者，北京南站在社会服务和展示高铁成果上发挥了不可替代的作用。2008年8月1日，我国首条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通，为北京奥运会提供了重要交通支持，也标志着中国高铁时代的到来。2017年6月26日，首列具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组列车在北京南站首发，至上海虹桥站的运行时间为5小时45分钟。同年9月21日，复兴号在京沪高铁首次实现350公里时速达标运行，将北京至上海的全程运行时间压缩至4小时28分钟，为世界高铁商业运营树立了新的标杆。2018年7月1日，长编组“复兴号”动车组首次上线，进一步提高了京沪高铁的运能。2019年1月5日，17辆超长版时速350公里的复兴号在京沪高铁首次亮相，再次刷新高铁纪录。

除了见证中国高铁历史的诸多“第一”之外，北京南站在服务上始终坚持“人民铁路为人民”的理念，全面提升服务品质，聚焦快速便捷温馨，让旅客出行体验更美好。例如率先引入人性化服务设施，包括大面积的无障碍通道和自动检票系统，为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。

北京南站不仅见证了中国高铁的飞速发展，也向世界展示了中国在铁路科技领域的卓越实力。每一列从这里疾驰而出的高铁，都是中国速度的象征，彰显了国家的创新与进步。

2018年9月21日，京沪高铁按时速350公里运营一周年。中国网记者 郑亮摄

2019年1月5日中午12点整，17辆超长版时速350公里复兴号将首次亮相京沪高铁，由北京铁路局北京客运段担当的G9次动车组列车于从北京南站首发出站。中国网记者 郑亮摄

2023年8月1日，我国首条设计时速350公里高铁——京津城际开通运行15年。中国网记者 郑亮摄

北京南站是集铁路、地铁、城市铁路、公交、出租车于一体的现代化大型综合交通枢纽。在刚刚过去的暑运假期，发送和到达双向客流总量均创北京南站暑运历史新高。中国网记者 郑亮摄

作为现代化大型综合交通枢纽，北京南站始终坚持“以人民为中心”，全心全意为旅客服务。针对老幼病残孕等重点旅客实施“定制”服务，提供咨询、引导、帮扶等爱心服务，实现“一帮到底”。中国网记者 郑亮摄

北京南站“京铁爱心服务台”为重点旅客提供以不同颜色区分的去往北京各大火车站详细交通方式的“小彩条”，方便乘客出行。中国网记者 郑亮摄

北京南站内大面积的自动售票、检票系统，为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。中国网记者 郑亮摄