从长城上俯瞰青龙桥车站。中国网记者 郑亮摄

在延庆区八达岭镇的长城脚下，静卧着一座兼具历史韵味与现代风采的火车站——青龙桥车站。这座始建于清光绪三十三年的老站，今天依旧基本保留着一百年前的原貌，它见证着中国铁路从蒸汽机车到内燃机车，再到高速动车的变迁。

青龙桥火车站是京张铁路上最具代表性的一个站点，也是目前保护最完整的一座百年车站。百余年前，京张铁路在一片质疑声中艰难起步，面对八达岭地区的崇山峻岭，詹天佑先生排除万难，以非凡的智慧，巧妙采用“人字形”线路，降低了坡度，减轻了曲线半径，为列车的顺畅通行提供了可能。这一设计不仅在当时堪称壮举，更是中国铁路史上的一座里程碑，青龙桥车站也因此成为中国铁路技术创新的标志性符号，激励着后来者不断攀登科技高峰。

作为中国第一条智能化高速铁路，京张高铁开通运营不仅极大地缩短了北京与张家口之间的距离，更为京津冀协同发展注入了新的动力。而青龙桥车站，作为这条高速铁路上的一个重要站点，它如同一座桥梁，连接着传统与现代。新修建的京张高铁在青龙桥车站地下中心位置穿越而过，与老京张铁路的“人”字形线路组合成一个“大”字，新老两条京张铁路线在青龙桥站实现了跨越百年的“握手”。这一幕，是对历史的致敬，更是对未来的展望。

展望未来，青龙桥车站将继续作为京张铁路的重要节点，见证中国铁路事业的蓬勃发展。随着“八纵八横”高速铁路网的不断完善和智能铁路技术的不断应用，中国铁路必将在全球范围内展现出更大的辉煌成就。而青龙桥车站，这个承载着中华民族自强不息精神力量的车站，也将以更加开放的姿态，迎接四面八方的来客，共同昭示着中国铁路蓬勃发展的未来。

行驶在老京张铁路“人”字形线路上的列车。中国网记者 郑亮摄

青龙桥火车站是京张铁路上最具代表性的一个站点，也是目前保护最完整的一座百年车站。中国网记者 郑亮摄

青龙桥站内展示的京张铁路老铁轨及刻有苏州码子点石碑。京张铁路建成之初，沿线的里志牌、桥志牌、坡道牌等均采用“苏州码子”标识数字。中国网记者 郑亮摄

青龙桥车站内的詹天佑铜像及“大总统颁给之碑”。中国网记者 郑亮摄