2024年11月20日，由江西交工集团遂大高速A标承建的上犹江特大桥施工现场，主桥墩两边工人们正在熟练地进行焊接、绑扎钢筋、调整模板、固定螺栓等作业，铆足拼劲、抓紧时间进行大桥挂篮悬臂施工。

上犹江特大桥全长1419米，共7联24跨，主桥采用85m+3×160m+85m预应力混凝土变截面连续刚构，主墩高度均在50米以上，其中7#主墩高达126m，是迄今为止江西高速史上的最高墩。桥梁面临施工难度大、安全风险高、环保要求高等困难，是遂大高速公路项目的重难点控制性工程之一。

为保证施工进展，负责大桥施工的遂大高速A标把施工节点分解到每天，施工任务落实到班组，施工管理人员驻点服务，把效率提高在一线，确保每个节点按期完成。同时，充分考虑施工过程复杂性，全力保障特大桥物资供应，合理压缩钢筋绑扎、预应力张拉等工序时间，在保证工程质量和安全的前提条件下，加快大桥合拢建设。目前，大桥左幅和右幅正在同步进行拼装挂篮悬臂浇筑施工。其中右幅进度较快，东西两头悬臂各向中间挺进了40多米。

据了解，遂（川）至大（余）高速是江西省高速公路规划网“10纵10横21联”中第9纵的重要组成部分。项目全长127公里，双向四车道，设计时速100公里/小时，预计2025年建成通车后对打通赣西南高速公路大通道，促进革命老区高质量发展，对接粤港澳大湾区等有积极意义。（供稿人：李建平）