四季度是定全年、保全局、谋明年、抢开局的关键时期。成都轨道集团紧盯目标任务，聚力拼经济、搞建设，各在建项目踩紧“油门”提速加劲，拿出决战决胜、攻坚冲刺的劲头，全力以赴向年度目标冲刺！

日前，30号线一期工程高碑坝车辆段、首段轨行区以及13号线一期工程龙泉车辆段实现顺利移交。车辆段的移交标志着30号线一期、13号线一期正式迈入新线筹建关键阶段。

轨道交通30 号线一期

顺利实现“双移交”

在冲刺四季度的关键时期，轨道交通30号线一期同时完成了高碑坝车辆段及首段轨行区顺利移交，为后续开通初期运营奠定坚实基础。

高碑坝车辆段位于双流区，建筑面积约10.8万平方米，为线网大架修综合基地，主要承担轨道交通列车的大规模维修和保养作业，由运用库、检修库等17个单体建筑组成。

“施工过程中我们紧盯施工文明管理，利用BIM技术优化施工工序，合理组织各专业立体交叉作业，全力保障安全高效施工！”项目施工单位中交成都市政公司相关负责人介绍。

目前，30号线一期工程24座车站结构已全部封顶，机电安装整体完成92.5%，公共区域装修整体完成80%。后续，成都轨道集团将继续推进剩余玉虹路-龙泉轨行区移交、全线系统调试、车站移交、工程验收等相关工作。

轨道交通13 号线一期

龙泉车辆段顺利移交

轨道交通13号线一期的建设也在如火如荼地推进，随着龙泉车辆段的顺利移交，也为线路的后续调试、开通初期运营奠定了坚实基础。

龙泉车辆段位于龙泉驿区大面镇，建筑总面积约13.4万平方米，包括停车列检棚、检修库、物资总库、运转综合楼、调机工程车库等。

“我们在施工时积极运用了新技术、新材料、新工艺、新设备，切实提高了施工效率，保障工程质量！”项目施工单位中铁城投相关负责人说道。

截至目前，13号线一期21座车站结构已全部封顶，正线铺轨已完成总量95.2%，21座车站机电安装及装修已进场。

成都轨道在建项目

刷新“进度条”

市域（郊）铁路建设进度：

成眉线全线13座车站，1座车站已封顶；全线7个明挖区间，2个区间已封顶，5个区间正在进行主体结构施工；全线9台盾构，已始发8台。

成德线2座地下站实现主体结构封顶；德四明挖区间已完成主体施工；8台盾构机正在掘进，累计掘进约2664米；部分高架区间正在进行墩柱和梁体施工。

下一步，成都轨道集团将锚定全年目标任务，持续推进线路建设，为各线路高标准开通初期运营提供坚实保障。