四川达州，深冬暖阳天。

“当前还在逐个试车，本月底将全面具备热负荷试车条件。”站在走马梁山头上，达钢搬迁升级项目尽收眼底。项目指挥部办公室主任何亚飞指着高162.2米的焦炉烟囱，感慨万千。

达钢，四川“钢铁四子”。这次“搬家”，是从达州城边老厂区搬到40公里以外的麻柳镇。

达钢新厂俯瞰。（达钢搬迁指挥部供图）

“乔迁”一座钢厂，是达州工业“更新旧动能”的迫切需要，因为“不能把手里吃饭的家伙先扔了”；剑指“千亿”园区，是达州工业“培育新动能”的主动追新，因为“经济发展到一定阶段，需要实现动能的转换”。

“新与旧”的双轮驱动背后，达州工业书写着怎样的发展故事？

12月22日，从万州开往达州的35005次重载列车，首次经达州东部经开区铁路专线，准时开进方大达钢集团新厂。列车上的货物，是专供达钢新厂的工业原材料。

按照计划，新厂“点火”，老厂同步“退休”。

“工厂烟囱，大家固有印象就是黑色浓烟，现在早就不一样了，外表不仅有彩绘，晚上还有灯光秀。”走近达钢搬迁升级项目标志性建筑——焦炉烟囱，拔地而起之处，何亚飞指着烟囱上的熊猫彩绘，向参观者介绍新厂的“观光考量”。

20余年来，何亚飞从电气技术员到工会主席，再到项目搬迁指挥部办公室主任，他和达钢的故事早已“捆绑”，见证了达钢的辉煌、没落，以及新生。

何亚飞介绍，达钢于1958年建于达州市郊。几十年过去，达州城际线不断延展，与钢厂越挨越近。同时，老厂区设备陈旧老化，技术升级改造空间受限，也制约了企业“更新”步伐。

搬，既是企业发展之需，也是城市民生之要。搬到哪里去？后经选址更迭和在全国范围寻找战略投资者，地址最终确定在麻柳镇烂泥湖村，离达州城区40公里以外。

“这次搬家，就是一道既要、又要和还要的必答题。”何亚飞说，既要建一座现代化新厂，又要解决环保问题，还要打破搬迁就亏损的“魔咒”。于是，他们一边建着厂，一边算着账：

物料全靠皮带运输，不需要汽车转运，整个过程不会有热量损耗。厂区内综合物流成本，每吨可以节约至少120元。

达钢旧厂一角。（达钢搬迁项目指挥部供图）

老厂所有中低压发电机组，新厂也找到了替代品——两组高功率发电机，运营成本每吨可节约100元以上。如果算总账，新厂每生产一吨钢，比老厂要节约150元以上，一年可节约6亿元。

除了这笔账，新厂多项指标，让何亚飞很骄傲：“老厂自动化程度只有二级，新厂信息化达四级；新厂4832个摄像头，可为中控室服务；新厂至少有40项技术或工艺革新……”

新厂总投资150亿元，环保投入超27亿元。

建成投产后，预计具备年产300万吨钢材、10万吨钒产品、100万吨焦炭的产能规模，年产值达300亿元。

“厂区还在绿化美化中，明年来，这里将是一个4A级工业旅游景区。”何亚飞说，不管“钢铁是怎样炼成的”，达钢是四川“钢铁四子”这块牌子是不会被砸了的……

岁末年初，达州工业“焕新”已然起势。未来，必会有更多故事在巴渠大地上演。（供稿方：达州东部经开区）