5月18日，施工人员操作设备在龙凤坡大桥上架设西十高铁全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落至位于西安市蓝田县境内的龙凤坡大桥6#墩至十堰台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁全线箱梁架设任务宣告完成，项目将全面进入桥面施工阶段，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

新华社记者 李一博 摄

　　5月18日，施工人员操作设备在龙凤坡大桥上架设西十高铁全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落至位于西安市蓝田县境内的龙凤坡大桥6#墩至十堰台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁全线箱梁架设任务宣告完成，项目将全面进入桥面施工阶段，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

新华社记者 李一博 摄

　　5月18日，施工人员在龙凤坡大桥上架设西十高铁全线最后一孔箱梁。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落至位于西安市蓝田县境内的龙凤坡大桥6#墩至十堰台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁全线箱梁架设任务宣告完成，项目将全面进入桥面施工阶段，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

新华社记者 李一博 摄

5月18日，施工人员在龙凤坡大桥上架设西十高铁全线最后一孔箱梁（无人机照片）。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落至位于西安市蓝田县境内的龙凤坡大桥6#墩至十堰台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁全线箱梁架设任务宣告完成，项目将全面进入桥面施工阶段，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

新华社记者 李一博 摄

5月18日，施工人员在龙凤坡大桥上架设西十高铁全线最后一孔箱梁（无人机照片）。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落至位于西安市蓝田县境内的龙凤坡大桥6#墩至十堰台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁全线箱梁架设任务宣告完成，项目将全面进入桥面施工阶段，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

新华社记者 李一博 摄

5月18日，施工人员在龙凤坡大桥上架设西十高铁全线最后一孔箱梁（无人机照片）。

当日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落至位于西安市蓝田县境内的龙凤坡大桥6#墩至十堰台上，由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁全线箱梁架设任务宣告完成，项目将全面进入桥面施工阶段，为无砟轨道施工和全线按期通车奠定坚实基础。

西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。

新华社记者 李一博 摄