9月28日，G6855次列车停靠在襄阳东站。

9月28日，襄阳至荆门高铁（襄荆高铁）正式开通运营。襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里。

襄荆高铁开通后，湖北省内形成“汉口至汉口”的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。

新华社记者 伍志尊 摄

9月28日，在襄阳东站，旅客陆续登上G6855次列车。

9月28日，襄阳至荆门高铁（襄荆高铁）正式开通运营。襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里。

襄荆高铁开通后，湖北省内形成“汉口至汉口”的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。

新华社记者 伍志尊 摄

9月28日，一名旅客在G6855次列车上拍照。

9月28日，襄阳至荆门高铁（襄荆高铁）正式开通运营。襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里。

襄荆高铁开通后，湖北省内形成“汉口至汉口”的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。

新华社记者 伍志尊 摄

9月28日，在襄阳东站，旅客在G6855次列车前合影。

9月28日，襄阳至荆门高铁（襄荆高铁）正式开通运营。襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里。

襄荆高铁开通后，湖北省内形成“汉口至汉口”的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。

新华社记者 伍志尊 摄

9月28日，一名旅客在G6855次列车上拍照。

9月28日，襄阳至荆门高铁（襄荆高铁）正式开通运营。襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一的“呼南通道”重要组成部分，其北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，线路全长116公里，设计时速为350公里。

襄荆高铁开通后，湖北省内形成“汉口至汉口”的快速客运铁路环线，为便利沿线群众出行、带动周边地区经济发展注入了新动能。

新华社记者 伍志尊 摄