11月13日，北京城市副中心站正在进行装饰装修施工。北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”重要支点，预计将随京唐城际铁路的贯通于年底同步投用，未来发出的列车还计划抵达天津滨海新区、首都机场、大兴机场、雄安新区等地。

中新社记者 贾天勇 摄

11月13日，北京城市副中心站正在进行装饰装修施工。北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”重要支点，预计将随京唐城际铁路的贯通于年底同步投用，未来发出的列车还计划抵达天津滨海新区、首都机场、大兴机场、雄安新区等地。

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11月13日，北京城市副中心站，工人在升降机上开展高空作业。北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”重要支点，预计将随京唐城际铁路的贯通于年底同步投用，未来发出的列车还计划抵达天津滨海新区、首都机场、大兴机场、雄安新区等地。

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11月13日，北京城市副中心站服务台的工作人员正在进行上岗前的演练。北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”重要支点，预计将随京唐城际铁路的贯通于年底同步投用，未来发出的列车还计划抵达天津滨海新区、首都机场、大兴机场、雄安新区等地。

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11月13日，北京城市副中心站正在进行装饰装修施工。北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”重要支点，预计将随京唐城际铁路的贯通于年底同步投用，未来发出的列车还计划抵达天津滨海新区、首都机场、大兴机场、雄安新区等地。

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11月13日，北京城市副中心站，工人在一幢附属建筑外墙开展装修施工。北京城市副中心站总建筑面积约300万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。作为“轨道上的京津冀”重要支点，预计将随京唐城际铁路的贯通于年底同步投用，未来发出的列车还计划抵达天津滨海新区、首都机场、大兴机场、雄安新区等地。

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11月13日，京唐城际铁路试验列车抵达位于河北省的燕郊站。当前，京唐城际铁路北京城市副中心段已进入按图行车试验阶段，将于年底实现北京至唐山全线贯通，届时将进一步缩短京津冀城市间的时空距离，提高民众的出行效率，对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。

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11月13日，京唐城际铁路试验列车在北京城市副中心站发车前，列车长进行立岗演练。

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