据统计，京哈高铁全线开通运营5周年累计服务旅客数量达到6380.6万人次。中国网记者 郑亮摄

中国网讯 2021年1月22日9时16分，随着北京朝阳开往沈阳北G913次列车迎着朝阳拉响汽笛，作为“十四五”时期京津冀区域内首条开通运营的高铁线路——京哈高铁北京至承德段开通。这也标志着全长1198公里的京哈高铁正式实现全线开通运营。自此，首都北京与承德、沈阳、哈尔滨等地的时空距离实现大幅缩短。

2026年，京哈高铁迎来开通运行五周年。中国网记者 郑亮摄

5年来，京哈高铁运能运力不断扩容，契合人民群众出行新期待，从初期的12对一路高歌猛进增至2025年底的88.5对，增幅高达638%；旅客发送量屡创新高，仅京津冀区域线路开通当年即突破500万人次大关，2021年达到540.3万人次，截至2025年12月31日达到6380.6万人次。

京哈高铁线路图。北京铁路局供图

0.5小时交通通勤圈、1小时休闲旅游带、2小时同步城市生活圈……“乐享白山黑水，携手畅游京津冀”。京哈高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路的全线通车，不仅为东北地区新增进出关高铁大通道，也极大便利了东北、华北地区人民群众往来出行，实现了京津冀协同发展与振兴东北老工业基地国家战略的同频共振，也开启了河北省所有地市级城市均有直达首都北京高铁列车的新纪元。

开通至今，承德南站日均开行高铁已达到113列，高峰期可达161列，承德南至北京朝阳最短运行时间仅49分钟， “京承1小时同城”成为现实。中国网记者 郑亮摄

如今，承德南站日均开行高铁113列，高峰期可达161列，承德南至北京朝阳最短运行时间仅49分钟， “京承1小时同城”成为现实。从承德出发，南下方向G7857、G7860等多趟列车实现北京朝阳站“一站直达”，满足通勤、就医、商务等高频需求；北上方向，通过衔接京哈高铁全线，旅客可直达沈阳、哈尔滨等东北主要城市，彻底打通了承德“北上出关”的快速通道。

北京朝阳站，作为京哈高铁的起始站，从开通初期的日均34列逐步增长到2025年的日均80列，日均发送人数从1.24万人增长到3.07万人，累计发送4396.75万人次。中国网记者 郑亮摄

五年来，京哈高铁运输能力持续提升，2025年7月1日起，京哈高铁京沈段按时速350公里高标运行，形成以京哈线为骨干的“2—3小时”交通圈。北京至沈阳、哈尔滨的最快运行时间分别缩短至2小时29分钟和4小时33分钟，主要城市间实现“当日往返”，有效推动区域经济发展。京哈高铁这五年，真正实现了从“运输通道”到“发展动脉”的蜕变。（记者郑亮 资料提供：李溢春 编辑：赵娜）