中国网讯（记者 杨佳）2026年4月9日，由自然资源部组织的中国第42次南极考察队“雪龙”号极地考察破冰船顺利返回停靠中国极地考察国内基地码头。当日，国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威，中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海、领队助理祝标、冰下湖队队长郭井学、“雪龙2”号大洋队队长曹叔楠向媒体记者介绍了相关情况。

国家海洋局极地考察办公室副主任、总工程师龙威 中国网记者 杨佳 摄影

此次考察由来自国内外125家单位的550名队员组成，考察人员规模、常规物资量和任务量等再创新高。

“考察取得丰硕成果”，龙威表示。他介绍说，考察队克服复杂冰情、恶劣海况、大风和低温等多重困难，按照考察计划，圆满完成南极半岛海域、宇航员海和阿蒙森海等重点海域61个站位综合调查和14套潜标收放，完成三个越冬考察站、航空和南极内陆多项调查监测、工程建设、物资补给和人员运送，共支撑45项国家五大类科技计划项目现场实施。

中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海 中国网记者 杨佳 摄影

秦岭站正式进入业务化调查监测运行阶段

中国第42次南极考察队领队兼首席科学家魏福海介绍了具体情况。他介绍说，秦岭站清洁能源微电网系统、智能化及通讯系统、供油系统、科研观测栋、实验室、观测设备等相继建成并投入使用，核心功能齐备，正式由建设转入常规业务化调查监测运行阶段。

成功实施我国首次南极热水钻探并创国际最深纪录

考察队在我国自主命名的东南极麒麟冰下湖区域成功完成我国首次南极热水钻探试验，钻深3413米，创国际极地热水钻探最深纪录。这一成果标志着我国相关技术跻身世界前列，为冰下环境探测与地球气候演化研究奠定坚实基础。

一批国产极地装备经受极端环境考验

国产“雪豹”6×6轮式载具完成内陆万里测试，将填补我国南极地面人员快速运送与应急救援的装备空白；新型内陆增压舱历经50天现场测试应用，进一步提升野外作业保障能力。

南大洋生态系统调查监测实现新拓展

此次考察中，首次在南极半岛临近海域海底布放国产海底地震仪阵列，助力地壳结构研究；构建企鹅栖息地“空-地”立体监测体系；磷虾多层采集网与生物光学潜标模块等新型自研装备相继投用，获取大量关键样品和数据，为海洋生态研究与全球气候变化应对提供有力支撑。

南极航空能力稳步增强

“雪鹰601”开辟新的洲内转场航线，提升运行安全冗余；往返超2000公里首次利用固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空摄影调查，观测效果清晰良好。同时，在中山站所在的拉斯曼丘陵区域试行航空管理规则，为完善南极国际航空治理提供了中国智慧和中国方案。

停靠中国极地考察国内基地码头的“雪龙”号极地考察破冰船 中国网记者 杨佳 摄影

此次考察队“雪龙”号和“雪龙2”号于2025年11月1日从上海出发。至“雪龙”号返回，历时160天、航程3.4万余海里。目前，“雪龙2”号正在南极普里兹湾执行“秋季南大洋生态系统”联合航次任务，预计5月下旬返回上海。

龙威表示，本次考察是我国在“十五五”开局之年实施完成的重要科学考察，在重大项目建设、科研调查监测、自主装备测试应用、国际合作等取得了新突破，为我国和国际社会深入研究南极快速变化、有效应对全球气候变化、积极参与南极治理提供了有力支撑。