这是5月5日拍摄的成渝中线高铁架梁作业现场（无人机照片）。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是5月5日拍摄的成渝中线高铁架梁作业现场（无人机照片）。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

5月5日，工人在成渝中线高铁进行架梁作业。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

5月5日，工人在成渝中线高铁进行架梁作业。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

5月5日，工人在成渝中线高铁进行架梁作业。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是5月5日拍摄的成渝中线高铁架梁作业现场（无人机照片）。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是5月5日拍摄的成渝中线高铁架梁作业现场（无人机照片）。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

这是5月5日拍摄的成渝中线高铁架梁作业现场（无人机照片）。

5月5日，随着中铁十二局架桥机将最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥引桥桥墩上，成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄