7月13日，一列满载货物的回程中欧班列驶出绥芬河铁路口岸（无人机照片）。

近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过打造“数字口岸”与“铁路快通”，提升口岸基础设施互联互通水平，推动中欧班列“东通道”提速扩能。截至2026年6月，经“东通道”累计通行中欧班列突破4万列。中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成，目前已联通国内60余个城市，拥有稳定线路27条，通达波兰、德国等14个欧洲国家，成为畅通双循环、高质量共建“一带一路”的生动缩影。

新华社发（曲艺伟摄）

7月13日，回程中欧班列在绥芬河站南场等待换装（无人机照片）。

近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过打造“数字口岸”与“铁路快通”，提升口岸基础设施互联互通水平，推动中欧班列“东通道”提速扩能。截至2026年6月，经“东通道”累计通行中欧班列突破4万列。中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成，目前已联通国内60余个城市，拥有稳定线路27条，通达波兰、德国等14个欧洲国家，成为畅通双循环、高质量共建“一带一路”的生动缩影。

新华社发（曲艺伟摄）

7月13日，回程中欧班列在满洲里站装卸一车间第二机械化换装场东箱场进行换装作业（无人机照片）。

近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过打造“数字口岸”与“铁路快通”，提升口岸基础设施互联互通水平，推动中欧班列“东通道”提速扩能。截至2026年6月，经“东通道”累计通行中欧班列突破4万列。中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成，目前已联通国内60余个城市，拥有稳定线路27条，通达波兰、德国等14个欧洲国家，成为畅通双循环、高质量共建“一带一路”的生动缩影。

新华社发（黄旭摄）

7月13日，满洲里站交接所货运员在利用“数字口岸”系统办理回程中欧班列通关业务。

近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过打造“数字口岸”与“铁路快通”，提升口岸基础设施互联互通水平，推动中欧班列“东通道”提速扩能。截至2026年6月，经“东通道”累计通行中欧班列突破4万列。中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成，目前已联通国内60余个城市，拥有稳定线路27条，通达波兰、德国等14个欧洲国家，成为畅通双循环、高质量共建“一带一路”的生动缩影。

新华社发（黄旭摄）

6月24日，中欧班列在同江北站换装场进行换装作业（无人机照片）。

近年来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司通过打造“数字口岸”与“铁路快通”，提升口岸基础设施互联互通水平，推动中欧班列“东通道”提速扩能。截至2026年6月，经“东通道”累计通行中欧班列突破4万列。中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸组成，目前已联通国内60余个城市，拥有稳定线路27条，通达波兰、德国等14个欧洲国家，成为畅通双循环、高质量共建“一带一路”的生动缩影。

新华社记者 张涛 摄