4月6日，在澳大利亚珀斯，澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦在记者会上讲话。安格斯·休斯敦6日说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。新华社记者徐俨俨摄

搜寻力量发现两处可疑脉冲信号 中国舰船进一步加大搜寻力度

新华网北京４月６日电澳大利亚搜寻马航３７０航班联合协调中心６日宣布，中国和澳大利亚搜寻力量发现两处可疑脉冲信号，并正就这两处不同的地点做进一步搜索。中国舰船当天继续在南印度洋执行任务，进一步加大区域搜寻和点上查证的力度，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。

澳大利亚搜寻马航３７０航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦６日在珀斯举行的新闻发布会上说，除中国“海巡０１”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同的地点做进一步搜索。

休斯敦表示，中国“海巡０１”轮的发现是“一条重要的和令人振奋的线索”。澳空军在相关海域安排搜索任务时，将考虑中国船只探测到的信号。根据目前已有的两处发现，休斯敦说：“搜索区域南部的重要性可能更高。”

６日，多国舰船和飞机在南印度洋海域搜索马航３７０航班的行动继续展开。当天的搜索海域位于珀斯西北约２０００公里，分为三块区域，总面积约２１．６万平方公里。

根据５日搜索进展情况，中国海军海上搜救指挥所连夜对当前海区洋流潮汐、水文气象、搜寻手段等进行研究部署，调整了搜寻查证方案和兵力行动计划。６日７时起，海军９９９舰、９９８舰保持单横队队形协同搜索，通过目力观测、雷达搜索进行不间断海上瞭望观察。同时，两舰派出４艘冲锋舟携带相关设备，对任务海区以每次二乘二海里的正方形区域划格逐一查证，对通报的疑似目标位置点展开拉网式立体搜索。“海巡０１”轮也在同一区域进行搜索。

另据了解，５日１９时５０分，根据澳方通报和海上搜救指挥所指示，海军９９８舰高速前往南纬２５度１４分、东经１０１度１０分附近，成功发现并打捞起一个长３．３米、宽１．１米的白色聚丙烯树脂编织袋，经初步判认与马航失联客机无关。

据中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍，交通运输部所属“海巡０１”及海军９９９舰、９９８舰６日继续在南印度洋任务海区开展水下扫测。“南海救１１５”“东海救１０１”及海军１７１舰在该任务海区进行海面搜寻。“南海救１０１”、海军８６３舰继续在印度洋东部海域搜寻。

截至６日１２时，交通运输部所属船舶在南印度洋累计搜寻１３６５４５．９平方公里。中国海上搜救中心共协调６２艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻１６１７６３平方公里。

卓立表示，预计未来７２小时，搜寻海域无明显大风过程，浪高２至３米，天气多云，视程６至１０公里。中国海上搜救中心将进一步加强对内、对外沟通协调和形势研判，优化调整搜寻范围，合理调配中方现场搜寻力量。