下午4点，其他人等待下班时，曹建宏起床了。作为一名晚班的哥，曹建宏的生活“黑白颠倒”，下午5点是他开始上班的时间。
    曹建宏是永州道县人，年轻时闯过沿海，也在长沙当过保安。直到1999年，因为一次招聘契机，曹建宏与的士结下了不解之缘，这一干就是15年。
    “开了15年的士，时间过得太快，变化也太大，但的士6元钱的起步价却没变过，这个标准放在中部省会城市长沙来说早已过时了。”对于的士价格，曹建宏有些抱怨，“可既然干了这行，为了养家，不管再辛苦，赚的钱再少，也得在路上跑。”
    由于长年开的士，曹建宏患有严重的腰椎间盘突出和慢性胃炎。日夜颠倒的晚班生活，更让他感到力不从心。
    开的士到底赚不赚钱？曹建宏算了笔账，将每个月的“份子钱”，车辆折旧费，油费，洗车费和在外的饭钱等费用平均算下来，跑晚班的士每天要280多元的成本，自己一天工作只能收入100多元。
    11月26日，从下午5点接班到晚上8点，曹建宏跑了150元，晚上8点到晚上12点跑了220元，晚上12点至27日凌晨2点30分又跑了70元。扣去280多元的成本，曹建宏这天赚了150多元。曹建宏说，这一天是自己的“幸运日”了，平时很难跑到这么多钱，“天冷后对的士生意影响很大，客人少。我们的哥更加喜欢下雨天，下雨天的生意比暖和天气、冷天都要好，客人络绎不绝。”
    对于出租车调价听证会，曹建宏非常关注。他跟其他的哥的心愿一样，希望的士起步价高些，休息时间多些，自己可以增加收入，让生活变得更好。

据悉,  长沙市出租车计价结构调整听证会11月28日举行，对出租车起步价、车公里价、空驶费起计里程、夜间收费起计时间、交通高峰时段等候计费时间的调整、电召服务收费等内容进行公开听证。长沙市物价局副局长熊景业称，将认真综合听证会的意见和建议，对出租车运价结构调整方案作适当调整，报请市政府审定同意后，择机出台。