2月11日，济南铁路局淄博工务段章丘线路车间王村线路工区，在巡线过程中有列车通过，巡线工李俊德下线避让。中国网图片库 贾亮摄影
春运，有这么一群铁路人，他们默默地藏在光鲜舞台的幕后，极少被关注，却又是春运安全保障的重要一环。2015年2月11日白天、12日晚上，记者分别前往济南铁路局淄博工务段章丘线路车间王村线路工区、淄博客专线路车间淄博客专线路工区，用镜头记录下铁路线路工的身影。
李俊德，王村线路工区一名普通的巡线工，刚刚因发现铁轨折断重大险情被济南铁路局重奖一万元。2月11日白天，他像往常一样，与防护工赵书勇巡检在值巡工区。不苟言笑的李俊德即便在接受记者采访时，眼睛也在盯着一旁的铁轨，这是他30多年来养成的职业习惯。
每天巡检10多公里的铁路线，对李俊德和赵书勇而言，早已是家常便饭:要时刻瞪大眼睛，无论严寒酷暑，无论雨雪风霜，一路上盯紧每颗螺钉、每处道岔、每段轨道……
巡线工结束了白天的工作后不久，养路工又在夜色中开工。
按照目前的列车图定情况，淄博客专线路工区养路工每天的工作时间是21:16至次日3:53。2月12日20:50许，记者来到位于淄博站客场的一处铁路养护现场，济南铁路局淄博工务段的养路工徐建国和工友已经等候在这里。
正值春运，铁路养护工作直接关系到线路运行的安全。就在记者等待施工开始的时候，济南铁路局淄博工务段段长马千福来到现场跟班。
正当几名工人上前跟马段长汇报当晚作业情况的时候，对讲机里突然传来了指令——时间已到，开工！
现场的气氛一下子紧张起来。工人们拿好各自的工具，有序地来到铁轨上，调整轨距、轨道高度。看似简单，其实这是一项既需要体力又需要技术的工作，仅干了半个多小时，几名工人的额头上已经布满了豆大的汗珠。一名工人脱下棉袄放在一旁说：“线路工没有冬天。”
