2016年7月21日，我和老伴从北京出发，乘坐“京和号”旅游专列沿河西走廊古丝绸之路去祖国最西部的新疆旅游。途径北京、河北、山西、陕西、宁夏、内蒙古、甘肃，新疆八省市自治区，行程六千多公里，于27日抵达新疆南疆首府和田市。
这次旅程共15天，于8月4日结束，一行约500人，游览了祖国西部六个城市20多个旅游景点；这六个城市中，有三个城市人民给旅游团以隆重的载歌载舞式的迎接，令大家特别激动。特别是和田市人民，更令我们感动不已。旅游团抵达当天，市政府、市旅游局领导亲自到车站迎接，维吾尔族青年男女着节日盛装，跳着民族歌舞欢迎我们，全城交通管制，让迎接的车队通过，入住全市最好的宾馆，用甘甜的大西瓜、哈密瓜招待我们。和田人民的友好让旅行团一行人倍感亲切！
和田地区地处祖国西部边陲，和塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦，印度等国接壤，地理位置非常重要。近几年境内外东突恐怖分子、伊斯兰邪教分裂分子不断渗透到内地，搞恐怖破坏活动，加剧了地区不稳定的因素，维护好边疆地区团结稳定尤为重要。喀什、和田等边疆地区人民对来自首都人民亲切友好的善意举动，激发起北京和全国人民支援边疆建设的热情和决心，“京和一家亲”共同奔小康是我们的共同目标和愿望。
7月21日~23日，火车由北京经保定，石家庄往西经过阳泉、太原、吕梁、柳林，从吴堡过黄河进入陕西省，过绥德进入陕北“三边”地区，这一地区火车大部分是在隧道中通过的；经靖边、定边进入宁夏，经惠安堡、中宁、中卫再过黄河，进入河西走廊过内蒙古腾格里沙漠往西经武威、金昌、山丹、张掖、临泽、酒泉、嘉峪关、玉门到柳沟站南拐，火车离开兰新铁路，经瓜州到达敦煌。至此，火车已行驶两夜一天42小时，这是我们旅游的第一站—敦煌。
敦煌古城据说已有两千多年的历史，是古丝绸之路上有名的古城，处于大漠戈壁之中，自然条件十分恶劣。经过全市人民多年的建设，加上西部大开发，国家的支援，这个城市已经具备了相当规模。市区内干净整洁，古敦煌壁画造型形象的公共设施随处可见，显示了深厚的文化底蕴所在，不愧为历史名城！旅游团一行人游览了位于城南的著名景点，鸣沙山、月牙泉、莫高窟，参观了位于市内的博物馆，这些文化古迹保存的非常好，给大家留下了深刻的印象，也为我们祖国有这样精美的文明古迹而倍感自豪。
在敦煌停留了两天一夜时间，坐车继续西行，车出甘肃进入新疆，过哈密至吐鲁番西的大河沿站，至此火车往西南方向行驶，往西北方向是乌鲁木齐。这里已是天山山脉南麓，铁路北侧的天山山脉映入眼帘，远处的雪峰白帽时隐时现，我们也是第一次见到天山，它不同于内地的名山大川，郁郁葱葱。这里不但山高谷深，而且山峰巍峨耸立、狼牙锯齿、面目狰狞、沟壑纵横、寸草不生、高不可攀，令人生畏。但天山顶峰上的高山融水却是南北疆、坎井的重要水源地，是天山南北农业丰收的重要保障。
列车沿古丝绸之路前行，前方是天山著名的风口和靖、焉耆地区。几年前有报道，大风将火车吹翻就发生在这一地区，不过我们也看到铁路的北侧已筑起了挡风墙，尽管如此，大风还是将火车吹得瑟瑟发抖，电线摇曳呼啸不断。列车过库尔勒，经轮台、库车、阿克苏、巴楚、阿图什，于7月25日抵达我国最西部城市喀什市。这个城市是古西域三十六国之一疏勒图所在地，也是维吾尔人居住最多的地方，这里汉族人只占当地人口的6%，已是少数民族。
7月26日车赴帕米尔高原，去领略我心中那神圣的神山，途经维吾尔人的圣人乡“乌帕尔乡”进入高原，欣赏险峻的“奥依塔克山”，山体五颜六色、雄伟豪迈，山顶白雪皑皑，随着海拔的升高，又见地势更加险峻的盖孜峡谷和布伦口白沙湖，当海拔升到3600多米以上的喀拉库勒湖地区后，帕米尔高原上的两座七千米以上的高峰（慕士塔格峰7509米、公格尔九别峰7649米）已近在眼前，这里已经接近雪线了，大团的雪飘在山腰，周围都是白雪皑皑的雪山高峰。这里空气稀薄、一尘不染，是少有的世外桃源，给人以神圣的神秘之感。这里和塔吉克斯坦、阿富汗已经很近了，一群塔吉克人、柯尔克孜人操着生疏的普通话，不时的向来往游客兜售着他们的物品。
这里也是电影“冰山上的来客”的发生地与拍摄地，拍摄于上世纪六十年代的那部著名电影，不但向我们展示了那个年代真实的战争场面，同时电影中帕米尔高原雄伟、险峻的画面也给我们留下深刻的印象。今日有幸身临其境，心中充满神秘敬畏之感，这种心情只有身临其境，才能体会的到。
喀什印象，这座城市是我国最西部的大城市，全市有26个民族，也是我国西部的对外窗口，地理位置非常重要。这里不但与吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦直接接壤，也是沟通中亚五国的路上通道之一；正在修建的中巴友谊公路就是将南亚四国连通起来的标志。车赴帕米尔高原的路上，悬挂外国牌照的货车络绎不绝。喀什火车站内也是一片繁忙景象，由内地运来的货物堆积如山，大多是通过喀什边境口岸运往境外。市内街道整洁，高楼林立，人民的生活不但丰富多彩，而且井然有序。
7月28日~29日，火车由喀什启程前往下一站和田市。途径阿克陶县、莎车、泽普、叶城，过皮山县，但见大漠上狂风不止，不见天日。据说这里年平均浮沉天气达230天，沙尘暴有60多天，能见度不足300米。望着列车窗外的情景，当即赋诗一首：“漫天浮尘满地沙，火车行处无人家。忽见前方有绿洲，古城和田快到啦。”果然，车过墨玉县，绿洲、树木多了起来，一行行高大的新疆杨伫立路旁，农田里的农作物长势也很好，一片富庶之地呈现在眼前，古城和田到了！
和田地处塔克拉玛干大沙漠的南部边缘，南边是高耸入云的昆仑山脉，由昆仑山冰山融水形成的两条大河“玉龙喀什河”“喀拉喀什河”穿境而过，形成了以和田墨玉为中心方圆万里的绿洲；这两条大河也是盛产和田玉的好地方，河中一年四季都不缺少淘宝、撞大运之人。
在和田，除了白天我们进站时受到了热烈欢迎，晚上观看了该市新玉歌舞团的文艺演出，参观游览了市区内十余处景点，其中最令我们肃然起敬的是军垦47团纪念馆。据介绍，这个团是当年解放和田的部队之一，王震将军领导的359旅719团的前身，1950年新疆境内外的反动分子受到人民解放军的打击，纷纷逃到南疆和田这块世外桃源之地占山为王，这些反动分子在这一地区搞武装叛乱，挑拨民族矛盾，妄图对抗中央政府。王震将军果断命令719团两千多人行军18天，行程1540里，克服沙尘暴、高温、缺水等各种困难，横穿塔克拉玛干大沙漠，解放了和田，消灭了叛匪。后来在沙漠边缘驻扎下来，开垦伐边，保卫和田，为这里的人民安居乐业立下汗马功劳。后来按军垦统一要求改编为47团。这个团部所在地周围已盖起了整齐划一的楼房，各种设施一应俱全，周边农田中成片的和田大枣一望无际，自然环境非常好，经过多年的建设，今非昔比。
到和田必看三棵大树，一棵是已有1470年的梧桐树，一棵是已有1280年的核桃树，第三棵无花果虽然年龄小点儿，也有500多年的历史了，这三棵大树至今仍枝繁叶茂、果实累累，是和田地区历史的见证，保留至今意义非凡。
29日傍晚，我们一行人离开和田去库尔勒，和田新玉歌舞团的演职人员着节日盛装在车站广场夹道欢送，我们也是依依不舍地怀着感激的心情离开和田市。再见了，美丽的和田！
列车抵达库尔勒，这个城市地处塔里木盆地北部边缘，背靠天山，孔雀河穿城而过，独特的地理位置，充足的光热条件，使这一地区的一种水果闻名遐迩，那就是库尔勒香梨。这种梨以其酥脆多汁、甘甜可口享誉全国，也出口西域各国，在北京市场上也是抢手货、价格不菲。
我们还游览了位于塔克拉玛干大沙漠中的塔里木河、胡杨林。看到了生活在此地的原住民—罗布人居住地。此处有千姿百态的原始胡杨林，塔里木河与渭干河在这里交相辉映，塔克拉玛干大沙漠一望无际，给人以荒凉原始之感。
8月1日，我们来到了吐鲁番市，这里有我国古代三大工程之一的坎井，它和万里长城、京杭大运河并称我国古代三大工程。坎井总长有几千公里，通过地下将天山雪水引进吐鲁番。吐鲁番有火炉之称，也确实很热，由于这里是我国大陆上海拔最低的地方。位于该市南部的艾丁湖地区竟低于海平面以下154.3米，加上这个地区降雨稀少，光热条件充足，成为最热的地方也就不足为怪了。但聪明的古代吐鲁番人通过坎井这种方式将天山雪水引进，有了水，加上充足的光热条件，造就了吐鲁番的葡萄甘甜可口，享誉全国。
吐鲁番还有著名的旅游景点火焰山、交河故城，特别是交河故城遗址，是古西域三十六国的车师国所在地，至今已有两千多年的历史了。
这是一块长两公里，宽一公里的古城遗址，奇特的是全城建筑竟没有一块砖石，完全是由黄土夯筑而成，就是在今天我们也很难做的这样完美。
8月2日~3日，火车抵达本次旅游的最后一站—张掖市。这个城市位于甘肃省中部，古称甘州。它的北面有龙首山，南面是祁连山，发源于祁连山的黑河穿境而过，给张掖市带来了比较充足的水源，形成了张掖湿地小气候，使得这里的粮食、蔬菜产量可观。同时，这里也是我国杂交玉米种子主要产地。从张掖到武威几百公里的铁路两侧，全是杂交玉米制种田，长势比较好。
张掖最著名的旅游景点非七彩丹霞莫属了。这是我国南方红色砂岩发育而成的一种特殊地貌。经地壳缓慢上升，雨水、河流冲刷，逐步形成艳丽的丹霞地貌。具有很高的观赏价值，令游人倾倒。
我们一行人还参观了张掖市内的旅游景点；当天乘火车返回北京，结束了此次西域之旅。
