7月下旬，西藏林芝某野外驻训地，19岁的列兵詹瑜反复检查车辆，为第二天的高原道路复训做准备。2018年9月，詹瑜去大学报到的第一天，接到了部队的入伍通知。斟酌良久，她重新打包好刚刚摊开的行囊，做出了一个勇敢的决定——暂别还未熟悉的校园，走向绿色军营，加入中国人民解放军，成为一名光荣的“00后”女兵。詹瑜告诉记者，选择参军入伍是源于自己对军人的崇拜。2017上映的国产电影《战狼2》在自己心中埋下了绿色的种子，影片中主人公手臂高举五星红旗的画面，让她每次想起都会热血沸腾。中国网记者 董宁摄影

詹瑜所在的女兵运输分队隶属于西藏军区川藏兵站部某旅，时至今日，她们已经跟随部队在高原野外驻训了3个月。这是陆军首支成建制的女兵运输分队，分队有32名战士，最大的89年出生，最小的有“00后”，平均年龄不足23岁，她们当中，有24名战士是大学学历，6名战士是大学在读，整体受教育程度较高。自去年12月女兵运输分队成立以来，该旅紧密结合陆军新兵训练“先训后补”的指示要求和部队野外驻训的实际，探索“3+4”驾驶员训练培养模式，目前，她们已经完成了3个月共同科目和驾驶专业训练，正结合野外驻训和高原复杂路段开展四个月的驾驶员复训。中国网记者 董宁摄影

“昔弃身妆束发绫，今得卫国五尺枪。”正值芳华，身着迷彩绿、驾驶运输车，穿行于雪山、丛林、峡谷之间，听起来应该是一件很酷的事。实际上，选择这样的生活，并不容易。川藏线被喻为“虫蛀的麻绳”、“锈蚀的钢丝”，被视作中国最险峻的公路，女兵不仅要克服高寒缺氧、风吹日晒，而且飞石常伴左右，暴雪、滑坡、塌方等自然灾害也时有发生，成为车队行进的阻碍、生命安全的威胁。中国网记者 董宁摄影

詹瑜坦言，刚下连队的时候，心里有些失落，感觉部队生活枯燥单调，和电影上火爆刺激的场景毫无关联。最难过的莫过于整个分队队员一起受命剪去长发，“当时我们好多战友都哭了，女孩子都有往耳朵后面撩头发的习惯性动作，可是刚剪发那几天我们往后撩头发，却发现空空如也，心里有些难过，都不愿意照镜子。” 詹瑜说。中国网记者 董宁摄影

经过快一年的军旅磨砺，詹瑜褪去校园的稚嫩，浑身散发出一股英武气息，她大方地向记者展示自己在部队修车时不慎留下的伤疤，“以前如果留下这么一道伤疤，我一定会伤心很久，现在，我只当作是印在胳膊上的’军功章’。”中国网记者 董宁摄影

和詹瑜相比，年长三岁的战友赵泽娟显得就更加成熟稳重。经过两次报名，已经在大学就读一年的赵泽娟如愿以偿，告别校园踏进军营。赵泽娟的爷爷、舅舅和哥哥都是军人，从小耳濡目染，让她立下了参军报国志向。刚入伍时，战友们不习惯部队生活，时常偷偷抹着眼泪，赵泽娟则一直充当着女兵分队里“定海神针”的角色，挨个安慰着大家要学会独立、学着坚强。中国网记者 董宁摄影

赵泽娟的教练班长贺元科告诉记者，“这个小姑娘性格非常要强，训练十分刻苦，技术要领掌握也比较快，有时候觉得自己一次做不好，她就会自责、掉眼泪。”赵泽娟说，刚接触运输车的时候，最困难的部分就是换挡。运输车的变速杆操作起来比较费力，最开始女兵们“手劲”不足，时常需要用双手握着变速杆才能掰得动。长途机动训练途中偶遇任务车队，双方敬礼致意。中国网记者 董宁摄影

经过3个多月的集中“淬火”， 这些女兵熟练掌握了驾驶技术，能够完成单臂熟练加减档位，在新训结业考核中，整个分队以83%的优良率为集训画上了圆满的句号。该运输旅旅长告诉记者，“战场上的子弹是不会区分男女的，在我们运输旅，会驾驶和会开枪一样，都是最基本的技能，男兵女兵都要一视同仁，严格要求。”中国网记者 董宁摄影

野外驻训地的一块训练场，用来训练女兵驾驶转向的准确度，长期磨练的场地中清晰地映出了一个“8”字图案。中国网记者 董宁摄影

此次女兵运输分队长途机动训练任务分为3个阶段, 途经平均海拔3500米以上的陌生地域，通过高寒山地复杂道路环境反复锤炼驾驶技术，着眼提高在传统任务区域和未来作战方向战役投送能力。中国网记者 董宁摄影

现在训练已经进入第三个阶段，女兵分队以川藏南线为依托，沿途兵站作保障，展开为期3周的驾驶复训。训练分为3个周期，一个周期机动时间为5天。每天完成上百公里的长途机动，通过城镇路、乡村路、冰雪路、盘山路等综合路况，全面提升女兵的适应能力。中国网记者 董宁摄影

22岁的女兵排长钟媛，在长途机动训练任务中，负责过程中的车队收尾保障。一方面，她要确保车队全部跟随，协助掉队车辆及时归队；另一方面，她还要随时观察情况，和带队车前后照应，保证车队运行平稳。中国网记者 董宁摄影

和多数女兵不同，钟媛选择来到部队的原因源自于军人父亲的“专断”。高考那年，钟媛以高出当地一本提档线80多分的成绩收获喜果，本可以轻轻松松上一所重点大学，未曾想父亲却偏偏让她选择军校，最终，执拗不过的钟媛不太情愿地选择了军校。中国网记者 董宁摄影

“也许是遗传，从几年的军校学习，到毕业分配，再到女兵分队，不知不觉中，我适应了部队生活，也爱上了军人这个职业。” 钟媛如实谈及她的想法，除了和大家一样进行汽车专业驾驶学习之外，作为学员排长，她还要承担车队指挥、收尾保障等工作，这也让钟媛深感压力。中国网记者 董宁摄影

高原道路复训第三阶段第一天，车队一辆运输车发生故障，停靠路边修理，钟媛马上在车辆安全距离外设置警示标语，并指挥过往车辆有序通行。 中国网记者 董宁摄影

突发故障的是中士张清清的车，和新同志不一样，这已经是她入伍的第七年了。她本是一名卫生员，得知要组建首支女兵运输分队时，她主动申请转岗并担任骨干。高原行车，高寒缺氧的自然环境是女兵们面临的一大挑战。初上高原时，不少女兵出现头晕、失眠、呼吸困难等高反症状，张清清利用自身所学医护知识，通过药物调节和合理安排训练，帮助战友们逐步适应了高海拔，重新焕发活力。中国网记者 董宁摄影

1967年8月，西藏迫龙山路段突发特大山崩，原成都军区某汽车团副政治教导员李显文等10名同志不幸英勇献身，后被中央军委授予“无限忠于毛主席的川藏运输线上十英雄”的荣誉称号。车队每次途经此地都会组织祭奠，瞻仰烈士纪念碑，一方面表达对英雄的追思，另一方面也时刻警醒自己要谨慎操作、安全驾驶。中国网记者 董宁摄影

和当年艰苦的环境相比，川藏线经过多年建设，道路条件得到了极大改善，但恶劣的自然环境没有变，涉水路段、冰冻路段、飞石路段还是随处可见。中国网记者 董宁摄影

7月23日上午，川藏公路然乌段发生一小段堵塞，驾驶环境较差，直到中午一点，车队才抵达既定兵站。女兵周海媚利用短暂的休息时间和师傅扶泽军学习吉他弹奏。“上午时间耽搁了，下午要赶回来，中午没时间休息，就通过吉他让她抓紧放松。” 扶泽军告诉记者，给女兵当师傅自己也是第一次，不敢打不敢骂，所幸女兵都比较争气，自己也很满意。中国网记者 董宁摄影

“和同批男兵相比，女兵在驾驶基本功课上做得更扎实，但熟练程度还需要更多磨炼，驾驶谨慎、操作细腻、事故率低也成为了女兵运输分队的特点之一。”三级军士长赵晓东的观点在长途机动训练任务中得到了印证。长达近千公里的高原复杂道路，女兵们每天需要机动百余公里，整个任务完成下来，没有一辆车出现剐蹭事故。 中国网记者 董宁摄影

途经村庄，一名藏族阿妈向女兵招手致意，过往群众也时常向“解放军女司机”竖起大拇指。中国网记者 董宁摄影

“一山有四季，十里不同天”，高原天气变化莫测，经过一段急促的小雨路段，天边挂起一道彩虹，再往前开一段，应该就是晴空。长途机动训练任务后，女兵们也即将告别她们朝夕相处的教练班长，放单接车独自踏上征程，壮美秀丽的川藏线，也将增添一道特别的“流动风景”。 中国网记者 董宁摄影