施工人员进行接触网导线架设

中国网讯（通讯员 赵亿政）3月14日晚23时30分至15日凌晨5时10分，中铁电气化局施工人员在沪通铁路长江大桥进行接触网导线架设。

沪通铁路长江大桥是沪通铁路全线的控制性工程，采用公铁合建，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，全长11072米，主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥上层为6车道高速公路，下层为4线铁路。

施工人员准备进行接触网导线落锚作业

近日，在中铁电气化局承建的沪通铁路施工沿线，一幅幅如火如荼的大干场面不断呈现，1300余名建设者夜以继日抢进度、保节点，进行着接触网支柱组立、导线架设、各种设备安装、调试，现场员工精神抖擞，强力推进施工进度，全面掀起了大干高潮。

施工人员通过工具滑轮固定接触网导线

为保证施工进度，项目部开展了“抗疫情 保增长，大干30天”劳动竞赛，鼓舞全员斗志，调动员工积极性。并通过增加施工作业人员，加强组织领导、坚持领导盯岗、加强现场管控，促创施工条件，全力推进施工进度，抢夺因新冠肺炎疫情所造成的节点工程滞后影响。全体参建员工发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的电气化传统，加班加点，抢工期、赶进度。

施工人员登杆进行接触网落锚作业

目前，全线四电工程已完成85%，剩余工程量正强力推进，项目部将坚决按照建设单位施工节点要求，安全、优质、高效完成好各项施工任务，确保按期建成开通。

施工人员进行接触线落锚施工

新建沪通铁路（南通至安亭段）设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站，全长137.47公里，设计时速为200公里。建成开通后，与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路、青烟威铁路形成无缝对接，成为烟台至上海的快速铁路通道，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

施工人员进行接触网导线架设