4月14日，  由中铁电气化局承建的通沪铁路接触网开始热滑试验  。

接触网热滑检测车从通沪铁路安亭站驶出

接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，热滑就是在接触网通电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，  检测受流网压等参数，  确保相关设施设备达到联调联试条件。

接触网热滑检测车驶入通沪铁路太仓站（计海新摄）

为确保接触网热滑成功，  中铁电气化局集团沪通项目部精心组织，严密安排，组织召开了接触网热滑专题会，编制了详细的接触网热滑试验方案，  成立了热滑试验领导小组，明确责任、落实分工，建立了各项热滑试验规章制度，制定了应急抢修预案，组织相关人员进行了安全培训和技术交底，确保了试验一次性成功。

接触网热滑检测车驶出通沪铁路太仓站（计海新摄）

通沪铁路全长137.47公里，设计时速为200公里，  设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站  。中铁电气化局主要负责全线的牵引供电、电力、防灾、四电房屋等建设任务。

中铁电气化局集团承建的通沪铁路接触网工程

新建通沪铁路（南通至安亭段）  是“   八纵八横   ”  高速铁路主通道之一沿海通道的重要组成部分  。开通运营后，对于促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。

(中铁电气化局集团一公司 赵亿政)