原标题：东莞虎门大桥发生波浪形抖动，专家解释抖动原因

武汉大学土木建筑学院教授方正表示，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全范围，“肉眼可见的上下起伏，也是正常的，只要在一定范围内就不会影响行车安全”。

5月5日，广东东莞虎门大桥疑因风力影响发生抖动，虎门大桥桥面呈波浪式高低起伏，桥面晃动肉眼可见。

　　▲东莞虎门大桥发生波浪形抖动。新京报我们视频出品（ID：wevideo）

据公开资料显示，虎门大桥于1999年建成通车，是我国第一座大型悬索桥。

武汉大学土木建筑学院教授方正表示，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全范围，“肉眼可见的上下起伏，也是正常的，只要在一定范围内就不会影响行车安全”。

我国著名桥梁结构专家葛耀君对我们视频（ID：wevideo）表示，因为虎门大桥在修吊杆和主缆，所以在两个边上放了临时的挡墙，“我们俗话叫水马，这个东西改变了桥梁结构的外形”。

葛耀君还称，虎门大桥的震动并不会对桥体的刚性结构产生影响，也在安全范围之内。“我估计桥梁抖动的幅度就是几厘米十几里面，这个看震动很大，但当我们对新建桥梁进行验收时，需要满载车辆测桥梁的承载力。虎门大桥880米，需要下降400分之一，也就是向下发生2米的位移和变形”。

“安全性问题肯定是没有的，但是震动会让人感觉不舒服”，葛耀君对我们视频表示，车开可能会有危险，所以他向东莞方面提出两个意见，第一是交通不能通，第二，在桥上加的东西需要拿掉。

5日19时，葛耀君向我们视频表示，东莞方面称目前挡墙已经拆完。但还会持续一段时间的震动，因为能量还没有耗散掉。

16时53分，广东交警通报称为确保安全，已经对该桥实施交通管制。