作为连接东部新区的首条城市轨道交通线路，6月15日，成都轨道交通18号线也迎来了“穿过龙泉山隧道开至东部新区、进行快慢车混跑”的历史性时刻，这标志着成都轨道交通线路首次联通东部新区。

成都轨道交通18号线首开段为火车南站到三岔站，经高新区、天府新区及东部新区，开通后将高效服务于成都市区和天府国际机场，对整体优化“东进”交通网络布局具有重要意义。

成都轨道集团及下属地铁运营公司为全面落实成都市“东进”战略，助力美丽宜居公园城市建设，拟匹配线路周边客流特性，推出“快慢车”混跑新模式。“快慢车”混跑模式可以精准匹配不同乘客的出行需求，既保留了多数乘客站站停的慢车需求，又提供了快速直达的多元化出行选择，缩短了长距离出行以及直达机场的驳运时间，提升了线路总体服务水平。据悉，18号线首开段空载试运行阶段将提前对快慢车混跑模式进行全面测试，充分验证快慢车开行比例的科学性、开行过程的安全性、开行期间各专业配合的高效性以及应急处置的联动性，“快慢车混跑模式”将于成都天府国际机场开通后正式投用。

成都轨道交通18号线工程总计配车数26列，车辆采用8A编组，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的车辆。成都轨道交通18号线工程车辆不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点，还具备机场线特色，适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求，线路开通后能够极大限度的满足城市发展和市民出行需求。

作为“轨道交通引领城市发展格局”的重要环节，18号线联通了主城区与成都东部新区，直通天府国际机场。目前，成都轨道集团正全力加速推动筹备进度，年底前18号线将正式开通初期运营，为成都市“东进”战略深化推进和东部新区快速发展贡献澎湃的轨道力量。（陈荣麒）