中国网7月1日讯  6月30日，凉山州布拖县阿布洛哈村至拖觉镇“金通工程”乡村客运班线正式开通，标志着四川省全面实现具备条件的乡镇、建制村100%通客车。客车开到了村民“家门口”，村民们也已经陆续搬入安全住房，迎来新生活。

凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村坐落在距离布拖县城60公里的金沙江畔西溪河峡谷中，三面环山，一面临崖。平均海拔1000米，全村幅员面积4.04平方公里，其中全村耕地面积将近1000亩，林地面积近2500亩，全村辖4个村民小组，共65户、253人，属彝族聚居村。

四川省交通运输厅公路局局长许磊说，阿布洛哈是全国最后一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村，这次正式开通到镇上的客运班线。这标志我国农村公路建设取得历史性跨越，总里程达420多万公里，托起6亿多农民的小康梦。

阿布洛哈在彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”。

因历史原因，该村一直以来未专门修建对外出行通道，村民需沿陡峭山路步行近4个小时才能到达对外通道公路，是全国最后一个不通公路的建制村。

图为阿达色贵从阿布洛哈村用溜索过西溪河（2006年3月21日摄）。新华社发（林强 摄）

为了让这里的群众走上通畅安全的道路，确保小康路上不落下一村一户一人，多年想修却由于条件复杂、投资巨大而未修的阿布洛哈村通村公路于2019年正式动工，项目起于拉果乡布歪村至伟木村通村路K11+000处，止于乌依乡阿布洛哈村小学，全长3.8公里，为四级公路。

图为一架米-26重型直升机在布拖县阿布洛哈村吊运挖掘机（2019年12月5日摄）。 新华社记者 江宏景 摄

该项目全线位于高山峡谷地带，地质结构复杂，岩层破碎，施工难度大，建设成本高。

2019年6月，通村公路开工。起初，因地形复杂，前面3公里加1个隧道竟耗时4个月。为加快进度，当地多方协调，用直升机空投大型施工设备进村。

图为俯瞰通往阿布洛哈村的羊肠小道（2019年12月27日摄，无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

进村设备很快显示威力，从里向外每天掘进10米。但由外向里施工却遇到近90度的绝壁和“V”字形山谷，山体表层破碎，对施工安全造成极大隐患。

10余名专家手脚并用攀上峭壁再勘察，决定将最后一公里“C”形隧道方案改为“两隧一桥”。

6月26日，四川路桥的建设者在为阿布洛哈村通村公路铺设沥青。 新华社记者 江宏景 摄

据四川省交通运输厅公路局局长许磊介绍，由于施工难度巨大，在省州两级党委政府的支持下，交通部门会同设计单位经反复优化设计，于2019年12月31日通过“硬化路+缆车摆渡”永临结合的方案，打通了阿布洛哈村的对外通道，基本满足老百姓日常客货运输需求，同时也标志着四川提前一年完成交通脱贫攻坚兜底性目标。

2013年以来，四川省累计完成公路水路建设投资1.12万亿元，新改建公路19.9万公里，公路里程总增加4.4万公里达33.7万公里，居全国第一。

6月29日，阿布洛哈村村民身着彝族传统服饰载歌载舞庆祝通村公路通车。 新华社记者 江宏景 摄

天堑变通途。如今，村民坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。24岁的阿达么友杂人生第一次穿上高跟鞋，踩在平展的柏油路上兴奋得想哭，“比生完孩子还激动”。

俯瞰阿布洛哈村通村公路2、3号隧道之间的钢桥（6月29日摄，无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

“出村方便了，大家的日子更有盼头了！”阿布洛哈村支书吉列子日表示，下一步村子将发展芒果、橘子等农产品种植，谋划原生态乡村旅游，让村子能够早点儿脱贫。相比之下，村民且沙色聪的想法就简单很多：考个驾照，买个车跑运输，让家里的日子一天天好起来。

据了解，阿布洛哈村至拖觉镇客运班线是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班线，全长35公里，实现了统一的乡村客运标识，统一的村级招呼站牌，统一的客运车辆外观，结合民族地区特色的从业人员统一服装并佩戴标准工牌，车辆统一安装了4G视频监控系统，该班线由西运集团布拖分公司执运，每日往返1班，遇拖觉镇赶集日增加至往返2班。

阿布洛哈村村民出行从过去步行近4小时缩短到如今乘坐客车40分钟就能到达拖觉镇，不仅解决了生产生活出行难题，打开了当地脱贫致富的大门，更是依托“金通工程”全面提升了乡村客运服务品质，实现了出行的“好”和“优”，提升了当地群众的获得感和幸福感。（陈荣麒）

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