7054名参建员工、128台轨行车辆、90天内完成3.3亿产值，天窗施工计划2874项、邻近营业线施工计划8282项、228天日夜奋战，一串串数字，正是中铁电气化局一公司留给京哈线的记忆。

 利用轨道吊车进行硬横梁架设施工

施工人员在北京站更换接触网设备

京哈铁路是连接我国南部、西北、华北地区至东北的重要客货运输通道，是进出关通道的主动脉，是沟通关内外的咽喉，在全国铁路路网布局中具有重要地位。近年来，随着铁路运输的快速发展，京哈线车流密度增加、大功率和谐电力机车和动车组大量开行，对牵引供电、电力设备供电能力及供电安全性、可靠性提出了更高的要求。

中铁电气化局一公司主要负责对中国铁路北京局集团管段312.5公里内牵引供电及电力设备进行大修升级改造。公司高度重视、科学组织，吸收先进的技术与工艺，统筹吸纳科学合理的组织与管理办法，积极采用新技术、新工艺及先进设备，保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本，确保工程按期兑现。

京哈线设备大修工程施工动员大会

护网外全线首条光电缆沟正式开挖

项目部积极采用新技术、新工艺及先进设备，以加快工程进度。研制了轨行混凝土布料车，实现既有线接触网设备基础浇筑机械化；自制电缆敷设专用放线车，确保电缆敷设一次到位；冬季基础养护应用“电热法碳纤维发热线”，提高质量、降低成本；利用全时视频会议系统和沿线视频监控系统，及时掌握现场动态；采用列车接近预警机与防护员相结合的模式，保证施工安全。

京哈线为设备大修工程，施工时间紧、任务重、安全压力大。项目部实施外协队伍推行作业票制度，在作业票中注明当日的施工风险、安全注意事项并提出针对性的安全措施，降低安全管理风险；推行“一图一表”防疫制度，设立远端、现场防疫员，配备列车接近预警机；安排专人添乘进行安全检查，以达到快速、全面、及时的对全线的邻近施工进行检查处理，同时应用“2C”技术，对施工完毕后的设备质量，清场效果进行分析处理；每天20时召开视频会议对次日施工安全卡控做重点提示，将所发现的问题依据风险大小分为A、B、C、D四类，制定相应安全卡控措施，实现了“零违规、零隐患、零事故”。

京哈线狼窝铺站硬横梁吊柱预配

狼窝铺牵引变电所

狼窝铺站是京哈铁路施工改造难度最大、安全风险最高、工期最紧、技术要求最高的“咽喉”部位，公司从疫情防控、技术交底、停电报送、现场组织、安全质量控制等各环节细化责任，采用先进的工机具装备和最前沿的信息技术，强化科技支撑，全面落实铁路建设“专业化、工厂化、机械化、信息化”要求。历经15天共计49小时的垂直天窗停电点施工作业，通过对接触网及变电所改造后，不仅增强了狼窝铺站供电方式稳定性，而且解决了长期困扰狼窝铺站接触网检修的难题，同时还实现了京哈、津山线可单独停电作业，为设备单位维护检修创造了极大的便利条件。

面对紧张的工期、复杂的施工环境，公司充分发挥党组织的战斗堡垒作用，成立京哈党支部，通过划分红旗责任区、党员先锋岗、党员突击队、开展“抗疫情、保增长”等一系列活动，用实际行动夺取抗击疫情和生产经营工作的“双胜利”，截至目前，京哈设备大修工程项目实现了“零接触、零疑似、零感染”的防控目标。

进场施工做好疫情防控。

当前正值暑运关键时期，一公司京哈线设备大修工程项目部将继续以最强担当压实安全责任、以最高标准防范安全风险、以最严要求实施安全管理、以最实措施全力确保暑运通道安全运行。