横琴粤澳深合区的建立，对澳门发展具有里程碑意义。今年两会，澳门特别行政区全国政协委员、澳门金龙集团有限公司董事长陈明金就从高等教育和交通规划两个角度，在深度调研的基础上，建议允许港澳高校在横琴粤澳深合区独立办学，并布局澳珠立体轨道融入全国高铁网络。

允许港澳高校在横琴粤澳深合区独立办学

“受疫情影响，内地很多学生选择推迟或改变留学目的地，如果在横琴允许港澳独立办学，一方面可以满足日益增长的内地学生的留学刚需；另一方面，也为澳门打造成为高等教育高地、寻求多元发展开辟了道路”。陈明金委员发现，近些年来，内地与澳门高等教育的合作交流日益紧密，两地学生互动也日益频繁。随着我们国家允许境外高校在海南自由贸易区独立办学，也有必要允许香港和澳门高校到横琴粤澳深合区独立办学。

由此，陈明金委员建议，国家要从战略高度制定专门政策，在政策保障、环境营造、管道畅通、平台搭建、资源分配等方面持续用力、消除制度和政策壁垒，为港澳高校在横琴粤澳深合区独立办学提供充足的制度保障和政策倾斜。除此之外，还要构建实际有效的联动管理平台，对办学项目进行统筹管理，保证学位互授互认以及专业课程的对接。

澳门特别行政区全国政协委员陈明金

布局澳珠立体轨道融入全国高铁网络

“澳门是祖国的特别行政区，珠海是广东省副中心城市，但目前珠海-澳门对外轨道交通现状却十分滞后，与其城市地位和实际发展需求严重不符”。陈明金委员发现，随着横琴粤澳深合区的建立，珠海-澳门交通能力不足的问题更加凸显，建议尽快布局建设融入全国高铁网络的立体交通轨道，为澳门和珠海发展注入强大动力。

由此，陈明金委员从向北、向东和对内三个方向上提出了对于自己对于澳珠立体轨道建设的想法：

第一，向北建成联通国家高铁网络的花瓣型全国高铁布局。形成以珠海为中杻依托，分别向澳门、深圳、广州、肇庆和湛江五个方向串联的高铁放射线路，同中山、江门等湾区城市一体融入国家高铁网络。

第二，向东建成联通粤港澳大湾区的A字型区域布局。修建深圳、珠海互通直达铁路，与既有通向深圳、珠海的铁路在珠江口内形成A字型铁路布局。

第三，对内建成联通澳门珠海环状的澳珠轨道网络。构建珠澳高铁枢纽布局，推进澳门轻轨的延伸工程，联通澳珠环线轨网，实现轨道互联互通，助力横琴与澳门更好融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。