北京丰台站。　

央广网北京5月17日消息（记者 宋雪）记者从国铁集团了解到，历时三年半建设，作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大铁路枢纽客站，北京丰台站目前已具备运营条件，即将启用。老丰台站的站房被保护起来，封存历史记忆；崭新的北京丰台站即将成为北京城市新地标。

近日，北京丰台站改扩建工程终于完工。据国铁集团介绍，北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线，建筑面积近40万平方米，是北京南站的1.2倍，形成了“顶层跑高铁，地面跑普速，地下通地铁”的独特格局。

据悉，双层车场结构形式乃国内首次采用，地面层为普速车场，正上方23米标高层为高速车场。这种结构形式改变了传统铁路线路的布置方式，实现铁路功能布置的创新，也是我国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的特大型客站。不仅如此，双层车场设计催生了新的站房流线形式，将普速车场上进下出的流线方式及高速车场尽端出站的方式相结合，形成了互不干扰的两场进出站流线体系，打造新型客站建筑的立体交通典范。

全站设计了多达23处无障碍卫生间，融合了成人无障碍，儿童、家庭的综合通用型无障碍卫生间，为重点旅客出行提供便利。站房屋面设置一条496米长的中央光庭，阳光倾斜至高架候车厅，200多根导光管反射自然光，让旅客行走其间，感受温暖。

站在新站房三楼向外面眺望，我们依稀可以看见老丰台站的身影。老丰台站始建于1895年，是北京最早的火车站。新中国成立后，丰台站既是京汉、京山、京包等几条华北主要铁路干线的交会点，也是一个编组站。2010年，丰台站停止办理客运业务 。

即将开通的北京丰台站将承担京广、京港、京九高铁以及丰沙、京原、京沪铁路和北京市郊铁路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。

北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线。

北京丰台站。