俗话说：火车跑的快，全凭车头带。然而，对于时速高达上百公里的动车组来说，运行的安全与平稳、旅途的惬意与品质，除了列车本身具有强大的动力、健康的心脏，更需要灵敏的大脑和超视距的感知能力。

ATP、LKJ、CIR等缩写对于众多旅客和外行人来说，这些无疑都是近乎天书般的神秘符号，但是对于北京电务段车载设备车间的小伙子们来说，这就是他们天天与此为伍、日日心心念念的画像图谱。“超速防护系统、列车运行监控记录装置、机车综合无线通信设备”，如果将这些代码名词翻译过来，无需赘言其对于动车组运行安全的极端重要性就可窥见一斑。

118列动车组，532台列控车载设备，每天多达上万条次数据、代码、命令的下载、输入以及分析、甄别，并且还要保证万无一失、绝对正确。差之毫厘谬之千里，用小伙子们的话来说，就是“我自岿然不动、大脑早已极速风暴”。

“我们与冬奥的距离就12小时”。这是在保障冬奥会运输任务期间，车载设备车间小伙子们对于自己工作与北京2022冬奥会最亲切的表达。为了确保冬奥会期间，所有动车组运行的绝对安全与平稳，车间上至主任下到工友，几乎都提前100天，就进入了满负荷的工作状态，数据的调试与安装、运行方案的不断优化与改进、新车改造以及数据接口、测试装置的安装调试，此时此刻所有人的心思都倾注到了每一列奥运动车组上。保障冬奥、荣耀一生。冬奥会期间，所有冬奥动车组车载设备的“零误差、零失误、零差错”，就是他们颁给自己最沉甸甸的“奥运金牌”。

老师傅跟个新手转。动车车载设备的维护与保养，特别是列车运行数据的上传与输入，任何一个字母、字符，工作过程中的细节失误，都可能带来无法想象的严重后果。所以，对于从事车载设备的人员来说，怕的永远不是新而是老，在这里没有经验就是最好的经验，干惯了、看惯了、习以为常是工作中最大的隐患和问题。作为拥有干部职工87人，平均年龄只有36岁的车载车间来说，他们的宝典秘籍就是“让新人给老师傅挑毛病”。在新入职工友的疑惑，车间会迅速行动，成立了由主管技术副主任牵头的技术攻关小组攻关克难。

在这种每日脑洞大开的“风暴”中，该段车载车间成为了名副其实人才辈出的大熔炉。入路仅仅7年的胡晓普，现如今已经成为车间副主任，从曾经的技术“小白”，迅速成长为段级青年之星、集团公司复兴号品牌先进个人。截至到2021年12月该车间就先后培养出高级工程师3名、工程师8名，正科级干部5名、副科级干部4名。车间也名至实归地斩获了“十三五”企业文化建设示范车间、集团公司复兴号品牌先进集体、中华全国铁路总工会火车头奖杯、全国工人先锋号等荣誉称号。（文：乔志红 图：郭琦）