9月8日8:00分，随着一声令下，唐包线（唐山—包头）小蒜沟站、万全西站机器轰鸣、号角震天，1500名干部职工顶着塞外的阵阵秋凉，一场“护航万吨线、喜迎二十大”道岔大修施工会战火热开场。

客车提质、货车增量。唐包线作为蒙煤外运大通道，也是国铁北京局在党的十九大后京津冀区域内首条承载万吨列车的能源重载运输线。据悉，万吨列车于2018年5月20日开行以来 从最初的日平均20对逐步增加至目前的55对，共计运输超1000亿吨公里，在助力国民经济建设、持续促进产业转型升级、巩固扩大“公转铁”蓝天保卫战成果作出了突出贡献。

四年来，随着车流密度和运输能力的不断提高，地处高寒地区的唐包线张集段（张家口—集宁）线路基础亟待升级改造，以适应疫情要防住、经济要稳住、发展要安全，提升能源资源供应保障能力，巩固经济回升向好趋势新形势新任务的要求。

为此，9月8日国铁北京局集团公司，抽调管内10个工务段、100余台大中机械和近1500余名施工人员，历时240分钟对唐包线小蒜沟站、万全西站4个咽喉岔区10组道岔进行集中更换任务。通过线路分解拆除、道床平整、轨排移动、线路接驳、捣固回填、拨正整细、旧料回收、外观整理等各各环节的检查验收与评估，线路安全正点开通。

施工会战任务的圆满，不仅有效提升了唐包线设备质量探索了重载线路现代化、集约化新型施工作业模式，同时也为即将到来的秋冬季能源保供，持续提升万吨列车安全平稳运输提供了有力基础保障。（文：李晨光）