12月26日，G891次列车驶离北京西站。新华社记者 张晨霖 摄

京广高铁的“牵引力”：助力人享其途、货畅其流

临近元旦、春节，京广线广铁集团管内货运车间繁忙中井然有序，这与10年前的情况截然不同。

“京广铁路是百年老线，过去每逢春运等重要运输时期，铁路运能频频告急，武昌、广州等大站频犯‘大肚子病’，列车开不出去，只能集中运力保客运，货运受到严重影响。”广铁集团货运部副主任杨文曦说，2012年京广高铁开通后，客货分流极大地提高了铁路综合运输能力，10年间武广段增运货物约7亿吨。

得益于京广铁路干线运能日益充足，湖南长沙、怀化、株洲，广东广州、深圳、东莞等城市相继开通中欧班列。

“现在在各地超市不仅可以买全国的商品，还可以买国外的物品，非常方便，这也与铁路货运能力提升有关系。”广东省物流行业协会执行会长马仁洪说。

道路通，百业兴。京广高铁压缩了旅行时间，串联起沿线景点，餐饮、住宿、购物等收入不断增长，沿线旅游产业逐步从“门票经济”向“综合经济”转型发展。

“我要把经验传授给新人，带动更多人在平凡岗位上为铁路发展贡献力量。”孙梦楠说。