架设承力索

1月1日，中铁电气化局承建的津兴城际铁路站后四电工程固安东至永清东区间19锚段首条接触网承力索成功架设，标志着津兴城际铁路接触网施工进入新阶段，为后续接触网上部施工奠定了良好基础。

作业人员挂滑轮架设承力索

承力索是悬挂接触网导线的装置，是接触网保障接触线平直度和受流质量重要承重线索，承担着输电和悬挂接触网导线的双重作用。首条接触网承力索的架设是电气化铁路接触网施工的关键工序，其架设质量直接关系到运营列车的受电质量。津兴城际铁路首条承力索长1278.17m，采用人工无张力放线的方式进行架设。

为确保首条承力索成功架设，津兴项目部接触网专业不断优化施工组织、严格落实安全技术培训交底、强化重点环节和重点工序把控，确保了此次施工的工艺和工程质量。

津兴城际铁路为设计时速250公里的双线有砟高速铁路。项目位于河北省廊坊市境内，东起津保铁路胜芳站，西入京雄城际固安东站，是连接天津枢纽、北京大兴国际机场及临空经济区的快速通道。胜芳至固安东新建线路长度47.17公里，新建永清东、安次两站，永清西线路所1座。

首条承力索架设

全线建成通车后，将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀协同发展交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。（史立霞陈笑宇 张建峰）