近日,从北京开往燕郊的“京燕通勤动车”在运行十余天后,上座率下滑几乎不满3成,不少车厢甚至一位旅客也没有。此前,1月12日D9022次列车第一次开通时,各个车厢几乎爆满,因此还有一些旅客无座。然而仅仅过了十余天,乘坐率几乎跌落谷底。对此,不少旅客表示,时间和价格成本是他们选择放弃乘坐动车的主要原因。图为晚高峰即将发车的“京燕通勤动车”。中新网记者 金硕 摄
北京至燕郊动车上座率惨淡[组图]
直接点击图片或者使用键盘'←' '→'键翻页
近日,从北京开往燕郊的“京燕通勤动车”在运行十余天后,上座率下滑几乎不满3成,不少车厢甚至一位旅客也没有。此前,1月12日D9022次列车第一次开通时,各个车厢几乎爆满,因此还有一些旅客无座。然而仅仅过了十余天,乘坐率几乎跌落谷底。对此,不少旅客表示,时间和价格成本是他们选择放弃乘坐动车的主要原因。图为晚高峰即将发车的“京燕通勤动车”。中新网记者 金硕 摄