在中国大洋38航次第二航段，“蛟龙”号布放入水，准备攀登南海中部的珍贝海山（4月29日摄）。

近年来，随着技术进步和装备水平提升，中国海洋探测能力不断提高，逐步走向深海、远海，取得了一系列令人瞩目的成绩。中国的海洋探索横贯大洋东西、远达南北极地、深入世界最深海沟，为国家开展海洋环境的预测、预报，防灾减灾，以及深远海资源的开发利用提供坚实的科技支撑。新华社记者 刘诗平 摄

 

深潜：《海底两万里》不再是科幻

１４８年前，法国作家儒勒·凡尔纳写了一部名著《海底两万里》。

随着深潜技术发展，《海底两万里》早已不再是科幻。不久前，新华社记者刘诗平乘坐我国的“蛟龙号”载人深潜器，在全球最深的马里亚纳海沟下潜到４８１１米海底。刘诗平发现，海底世界并非荒芜一片，不时见到海参、海绵、海星、鱼、虾等动物。这许多细节，都与《海底两万里》中的描写不谋而合。

“蛟龙号”是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，最大下潜深度为７０００米级，可在占世界海洋面积９９．８％的广阔海域中使用，是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器，在全球载人潜水器家族中名列第一梯队。目前，无人潜水器、水下机器人等技术日新月异，科学家为什么还要制造载人潜水器，亲自下潜到海底去看一看呢？

除了满足人类的好奇心，更重要的是许多海底工作，人类的作用仍然无法替代。

“蛟龙”号载人潜水器的名声很大，它还有两个“兄弟”——“海龙二号”无人有缆潜水器和“潜龙一号”无人无缆潜水器。它们“三兄弟”均已入驻位于青岛的国家深海基地管理中心，实现了中国深海“三龙”聚首。

中国大洋矿产资源研究开发协会办公室主任刘峰说，“三龙”是中国自行设计、自主集成、具有自主知识产权的三类典型深潜器，其在调查作业模式方面各有特点。“三龙”还可互为保障，如果有其中之一发生故障，其它潜水器可提供救援。

国家深海基地管理中心主任于洪军表示，“蛟龙”号新母船正在建设中，预计２０１９年３月下水，届时这条母船可同时搭载“三龙”探海。