北京交通委：地铁“2元时代”将终结 涨价方案仍在酝酿[组图]

12月14日，乘客在北京地铁10号线双井站的自动售票机上购买两元一张的地铁车票。北京市政府12月13日发文，明确提出将制定高峰时段地铁票价差别化方案，通过价格杠杆分散客流压力。北京地铁“2元通票制”或将终结。新华社记者罗晓光 摄

新华网北京12月18日电（记者陶叶 实习生王帅）近日，北京地铁拟调价的消息成为舆论关注的焦点，网友纷纷热议北京地铁“2元时代”或将终结。18日，北京市交通委运输局副局长、新闻发言人马伯夷在北京市交通委例行发布会上接受新华网记者提问时表示，北京市地铁调价目前没有一个具体的和明确的方案。

马伯夷介绍，13日北京市人民政府发布了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》，实际上是提出了一揽子关于加强轨道运营安全的意见和方案。

“目前，就我们所知，对这个方案的酝酿包括比如高峰时期的调价、按里程的分段计价，以及有涨有降的方案，都是在分析、比较和研究中，目前都没有一个确定的、明确的方案，如果有进展，我们会及时向大家公布。” 马伯夷说。

马伯夷同时列举了一组数据指出：“目前北京地铁工作日日均客流已经突破了1000万人次，最大的客流量已经达到了1105万人次，随着轨道交通路网的完善，预计近年来还将以30%左右的速度来增长。据所进行的乘客的出行调查统计，公交客流不但没有增长，反而略有下降，目前北京公交日客的运力达到了1700万人次，但实际每天只能搭乘1300万人次左右的客运量。”

对于网友的北京市的公共财政有多少能补贴公共交通的疑问，马伯夷回应道：“以2012年为例，北京市级的公共财政支出大概是2849.9亿元，其中78%用于民生领域，北京市公共交通财政补贴的总额包括地面和地下，公共交通和轨道交通，11年总额是156.9亿元，到了12年这个数字达到了175亿元，13年预计达到180亿元以上。公共交通补贴这一项占到了民生支出总额的7.9%左右，比医疗卫生都高。”

根据马伯夷在发布会上的发言，有媒体对地铁调价方案做出一系列猜想，新京报列举了五种涨价方案。

方案1 高峰时期价格调整

【经验】伦敦：高峰时段乘地铁更贵

伦敦实行高峰时段提高票价。高峰时段是周一至周五6：30至9：29和16：00至18：59两个时段。如果买一张一天任何时段都可以使用的日票，需要8.8英镑(约合人民币87元)；而如果只是买非高峰时段的日票，则只需要7.3英镑。30.4英镑的周票、116.8英镑的月票和1216英镑的年票则不分高峰和非高峰时段。

伦敦一共有9个区，一般来说是按照离市中心远近程度划分。1区之内的票价较低，1-2区之间的票价会更贵，1-9区的票价是最贵的，高峰期达到6.7英镑(单程)，非高峰期则是3.9英镑(单程)，如果没有公交卡的话则要付7.8英镑的现金。据新华社

方案2 普遍涨价

实行独立的单一票价，比如北京目前执行的2元单一票价，可在全路网乘车。

方案3 按里程分段计价

【经验】香港：最低4港元最高46港元

港铁实行分段计价制，最低票价为4港元(约合人民币3.12元)，其后随乘坐距离逐段递增，最高为46港元(约合人民币36元)。以横贯香港岛东西、长13公里设有14站的港岛线为例，乘坐2站以内票价为4港元，乘坐3至5站为4.9港元、乘坐6至8站为6港元，乘坐9站以上为7.4港元。

港铁的定价标准还与地理环境息息相关。例如，从香港岛乘地铁进入九龙半岛需穿越海底隧道，即使仅乘坐一站也价格不菲，从香港岛的中环至九龙尖沙咀便需要8.7港元。据新华社

方案4 按乘坐线路数量调价

比如说同一线路乘坐只收统一费用，跨线换乘就需要多付费。

方案5 有涨有降

根据出行距离和时间有涨有降，这种方式主要鼓励有长距离出行需求的人乘坐地铁，短距离出行的人乘坐其他公共交通或者自行车出行。