摩托化开进——2000公里全程安全无事故
自7月21日上午10时出发至22日20时，经历34小时、1200余公里的铁路机动后，医疗队员们到达云南省某地。完成汽车和物资卸载工作时，已是23日凌晨。
23日6时20分，尽管已经在陆军军医大学新桥医院开了30多年的车，执行过大大小小20余次卫勤保障运输任务，总行程200万余公里，休息不到6小时、54岁的童德祝还是早起仔仔细细把车况检查了一遍。此次赴老挝“和平列车”医疗队中，童德祝是车队班长，承担着引领整个车队14辆车（加5辆挂车）安全行驶的重任。随即，其他驾驶员也陆续检查了车况准备出发。这14名驾驶员，个个都参加过过抗震救灾、“红色军医长征行”等多次远距离运输保障工作，平均行驶距离上百公里安全无事故，均具有丰富的驾驶经验和应急处突经验。而对于跨境远距离运输，他们仍然小心谨慎，不敢有丝毫懈怠。
23日8时，车队编组完毕，医疗队从铁路机动转换为汽运机动。
一条绿色迷彩的车队长龙蜿蜒在玉溪至琅南塔的公路上。公路机动全程有近700公里。一路上，这条长龙一直保持着平均70公里的时速，每一台车辆之间也保持着50米至80米左右的车距，编队整齐、井然有序。车内的对讲机不断响起要求编队车辆调整车速和车距的口令，这只“无形的手”紧紧地把整个车队捏合成了一个整体。
医疗队军务参谋廖路告诉记者，车队编组长时间机动，安全行驶是第一位的。按规定，在高速公路上这样的机动，整个车队时速不能超过每小时80公里。保持车队速度的稳定，要涉及到方方面面的考量。车队速度过快，不仅对车自身安全带来威胁，也会导致车辆掉队，这是非常危险的事。
除此之外，摩托化开进还要面对很多问题：车辆先后顺序如何编排更加科学合理？长时间匀速行驶，驾驶员如何克服疲劳？车队如何选择休息时间、地点和方式……如何处理这些问题，廖路心中有数，此前的踩点考察，他早已将这些问题考虑周全。
25日12时，车队安全抵达目的地。一路上阴雨连绵、部分道路坑洼不平，他们不但实现零事故，还总结出跨境运输经验数十条，为今后执行此类跨境远距离运输任务提供借鉴，有效提升部队远程跨境机动能力。
