机械化网络化施工，实现安全高效建设

海底隧道采用世界最先进的成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，实现全程移动信号跟进覆盖、全作业面视频监控和智能化网络化管理，形成了机械化、智能化、网络化的高效流水作业生产线，大大降低了劳动强度，最大限度减少了人工使用。海底隧道施工引入了瑞典阿特拉斯三臂液压凿岩台车、混凝土湿喷机械手、矿岩多功能地质钻机、全液压自行式仰拱栈桥、整体式衬砌模板台车等国内外先进机械设备，机械化施工水平达国内领先。

为减少对老城区居民生活的影响，海底隧道团岛陆域段采用DSUC型双护盾TBM施工，与传统钻爆法施工相比，施工速度更快，也避免了爆破震动对地面建筑物的影响。此外，创造性地首次将洞内翻渣机引入城市轨道交通隧道建设，对比传统方案，出渣效率提高一倍，大大减小了洞室开挖量，有效降低了工程风险和造价。

党建联建，共创和谐施工外部环境

为给建设施工营造和谐氛围，树立地铁良好形象，青岛地铁从实际出发，与沿线街道社区、驻地单位等开展了“地铁社区民心联•满意工程同心创”联建活动，整合资源、加强融合，共同组织了工地开放日、困难帮扶、夏季送清凉、节日慰问、无偿献血、篮球比赛、联合党课等活动，邀请市民担任文明监督员，评选地铁建设贡献市民，实现了地铁、施工、地方政府多方资源整合，既保持了同市民的密切联系，又增进了互助互信，群众理解度和美誉度逐步提升，为顺利施工建设创造了有利的外部环境。

青岛地铁1号线概况

1号线是青岛轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60千米，南起西海岸新区峨眉山路，北至城阳区东郭庄，串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区、即墨区六区，可与11条线路进行换乘，预计于2020年底开通，是构建大青岛格局的动脉线路，建成后将为青岛建设国家中心城市、建设美丽青岛和宜居幸福创新型国际城市发挥重要作用。