变压器运输。中国中铁电气化局供图

印尼当地时间2月8日10时38分，在中国中铁印尼雅万高铁项目经理部的全程监控指导下，由所属三分部(中国中铁电气化局雅万项目经理部)负责实施的两台主变压器在雅万高铁卡拉旺牵引变电所内成功就位，至此由中国中铁电气化局自主研发、生产制造、施工安装的全线8台主变压器全部安装完成，这标志着雅万高铁牵引供电系统施工进入全面冲刺阶段，为全线如期高质量送电奠定了坚实基础。

抗疫情 保生产 争分夺秒抢集港

为适应雅万高铁沿线常年湿热和沿海多盐雾的环境条件，从牵引主变压器的器身结构和油箱防腐入手，采用两台单相共箱式结构设计，应用数字化、智能化在线监测技术，实时监控变压器内部运行状态。

面对新冠疫情肆虐，生产线员工大面积感染减员的严峻形势，公司49名员工舍小家顾大家，坚持闭环管理，24小时驻厂保供，经过240个小时生产攻坚，于2022年11月25日圆满完成雅万高铁卡拉旺牵引变电所两台主变压器生产任务。

为保证超宽、超高、超重的牵引主变压器安全顺利集港，中国中铁电气化局所属企业提前编制主变运输方案，与沿线各省市道路运输主管部门沟通协调，最短时间取得了特殊运输许可证，并于12月4日顺利完成集港，及时赶上了2022年最后一期的散装货船。

工作人员对变压器进行安装。中国中铁电气化局供图

细方案 控风险 众志成城保进场

2022年12月24日，牵引主变压器抵达雅加达港。恰逢印尼圣诞节和元旦假期，直至2023年1月9日办理清关手续，1月16日离开雅加达港口，并于17日9时抵达卡拉旺工业园区。

从卡拉旺工业园至牵引变电所，坡陡路窄，路面湿滑，崎岖不平。经过现场调查，为保证运输安全，中国中铁印尼雅万高铁项目经理部三分部（中铁电气化局雅万高铁项目经理部）成立了运输工作专班，编制了专项运输方案和应急处置预案，对可能存在的风险和隐患进行了逐项排查，细化了专项控制措施。

从1月17日启运至31日进场，中国中铁雅万高铁三分部干部连续盯岗60余人次，100余名员工现场配合整修道路300余处，取土、碎石等2000m³，投入2辆500吨牵引机车，2辆装载机，1辆挖掘机串联牵引，使用200余块钢板铺垫，经过20余次反复模拟运输试验，历时15天，运行15公里，于1月31日将两台主变压器顺利运抵卡拉旺牵引变电所内。

促创干 争一流 精准实施稳就位

雅万高铁牵引主变压器进场安装得到各级领导的高度关注和全力支持，KCIC(业主)、HSRCC（承包商联合体）、CDJO（监理联合体）积极协调沿线政府及相关施工单位，打通了牵引主变压器运输通道。中国中铁雅万高铁项目经理部全程管控，审核运输专项方案，工程技术、安质人员现场盯岗，有效保障了主变顺利运输和安装。

中国中铁电气化局集团及参建单位前后方协同联动，密切配合，从设计联络到生产制造，从检测试验到集港发运，从清关陆运到进场就位，充分体现了中铁电气化局四电专业国家队、主力军的强劲实力。

在施工过程中，中铁电气化局印尼雅万高铁项目部继承“促创干、争一流”传统，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”精神，克服了德卡鲁尔变电所G20工期紧、瓦里尼变电所坡度大、哈利姆变电所场地小、卡拉旺变电所路况差等重重困难，按期安全高效完成了节点目标。随着卡拉旺牵引变电所主变就位成功，全线牵引所主变全部安装完成，为雅万高铁全线供电提供了可靠的保障和条件。

雅万高铁正线长142.3公里，最高设计时速350公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右。

（通讯员：樊少杰 郭永良 武玉传 冯震）