世界最长跨海高速铁路桥海上工程开工[组图]

发布时间: 2023-03-10 14:05:21 | 来源: 中国网 | 作者: | 责任编辑: 伦晓璇


3月10日,杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻,标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。中铁大桥局 供图


中国网讯 3月10日,随着钻机的轰隆声响起,杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻,标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。

杭州湾铁路桥由沪杭客专公司建设管理、中国铁设和中铁大桥院设计、中咨管理监理、中铁大桥局等单位承建,设计时速为350公里,全长29.2公里,共有三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,属超长大的高速铁路桥梁集群工程,其中北航道桥主跨为450米,是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥,中航道桥主跨为2×448米,为世界最大跨度无砟轨道三塔斜拉桥。

杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程。通苏嘉甬高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,新建线路长301公里,设计时速350公里,建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站,其他为既有车站。

通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”铁路网沿海通道的重要组成部分,是长三角城市群的重要骨干线路。通苏嘉甬高铁建成后,将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连,推动长三角地区路网结构更加完善,极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化发展,具有十分重要的意义。

通讯员:张静 马俊胜 王海芳

摄影:罗钢 李明明

3月10日,杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻,标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。中铁大桥局 供图

3月10日,杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻,标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。中铁大桥局 供图

3月10日,杭州湾跨海铁路桥海上首桩开钻,标志着世界最长跨海高速铁路桥海上工程正式开工。中铁大桥局 供图

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