舟山航空产业园区总体布局呈现“两核两带”。

“两核”即航空运营核心和航空制造核心。航空运营核心：以普陀山机场为中心，打造通航运营和民航运营两大功能核心，发展通航旅游、通航出行、保障服务以及海监巡查等通航运营功能。发展航空物流、保税加工、航空科研等航空服务业。航空制造核心：以干线飞机制造和通用飞机制造为核心。

“两带”即产业发展带和生态景观绿带。产业发展带：以朱家尖机场路为联系轴，形成航空产业发展带，向北发展航空运营产业，向南发展航空制造产业。生态景观绿化带：结合石榴江片区的水系以及两侧生态绿地，打造园区内生态绿化带。

园区又将分为九大功能区：干线飞机制造区、通用飞机制造区、航空配套区、干线飞机发展预留用地、机场运营区、机场发展与配套用地、空港保税区、制造兼容物流区等，未来到朱家尖来次“波音游”。依托波音项目，园区将发展以航空文化为核心的工业旅游，将飞机交付中心和航空企业品牌推广、免税购物、休闲娱乐、高端旅游紧密结合起来，培育国际性的消费中心。

舟山打造中国航空产业新格局

舟山航空园区还将谋划设立“737MAX飞机展厅”，着力打造飞机内饰和零部件的采购和交易中心。借助干线飞机制造的技术优势，引入国外成熟机型的中小型固定翼、直升机、水上飞机、无人机整机制造，积极引进公务机的组装改装、运营服务等项目。加快推进与国内外大型航空企业的合作，未来争取波音、中国商飞等龙头企业引入飞机总装集成生产线。

“波音项目落户舟山，在舟山实现飞机试飞、交付和管理，可有效降低费用、节约成本，为舟山航空制造业发展创造良好开端。”上海吉祥航空有限公司财务总监李兵说，吉祥航空去年在舟山设立了SPV公司，目前已运营4架飞机。“明年舟山波音项目建成后，吉祥的订单将实现在舟山交付。”

“在可以预见的未来，舟山将会在中国航空产业版图上占据重要的位置，在全国乃至全球航空产业格局中拥有一席之地。”中国航空规划设计研究总院有限公司综合规划研究院副院长郭琪非常看好舟山的航空产业。

郭琪介绍，按照波音公司的预测，到2020年，大型民航运输市场中将交付39620架飞机，总价值5.9万亿美元；按照我国的测算，到2020年，中国国内市场将交付6810架大型民航飞机，总价值1.03万亿美元。

6810架中飞机交付总量中70%主要为国际合作生产，舟山的波音项目就是其中之一。“1972年波音进入中国后，40年在华销售1000架飞机。而进入第五个10年内，波音预计将销售1000架飞机。”郭琪说。