当时日军方面作战的主要指导者、第33军高级参谋辻政信曾有评述：“滇缅公路，无论如何在（1944年）年底以前，不能还给敌人，而须拖延至明年1月。能维持一天，便有一天好处，可使全缅之战事有利。万一此强敌已达成其目的，而退回中国本土，则桂林方面战场，便成危局。”
战局“不幸”被他言中。在缅北滇西反攻期间，中国战场的“东线”豫湘桂战场，中国军队在日军“打通大陆交通线作战”攻势下节节退守。而1945年1月打通中印公路前夕，中国驻印军半数兵力即新编第6军奉命东调增援内地，滇缅战场“胜利模式”得以在东线“复制”。“西线”胜利3个月后，东线中国军队也开始转入反攻。而后，日军在中国战场上即处于被动守势，直到战败投降，再也没有能力组织起大规模的攻势作战。
