中国网6月28日讯（通讯员 丁玲  艾永飞  陈吴霞）6月28日上午，长沙市轨道交通6号线开通运营仪式在黄花机场西站隆重举行。

长沙市轨道交通6号线全线48.11公里、34座车站，是目前长沙开通里程最长的一条线路，是长沙市轨道交通线网中东西走向的“城市窗口型”骨干线路，是长沙目前唯一直达黄花国际机场的地铁线路，也是长沙地铁第一条以TOD理念打造的“交通-商业-住宅-开放空间”的动线，更是长沙地铁最长“旅游观光线”。

施工人员在铺轨作业。

据悉，此次开通的6号线全线142.35公里（正线、停车场、车辆段）轨道施工任务由中铁电气化局铁路工程公司承担。施工中，线路经过6个行政区域，途经中南大学湘雅医院、湘雅二医院、湘雅三医院等多个重点医院以及湖南第一师范学院、湖南工商大学、湖南农业大学等多所高校，同时与9家土建单位及站后5个机电分部进行交叉作业，施工难度极大。项目部通过精心组织、优化施组、整合资源、调整工序、强化现场管理和沟通协调等确保施工有序推进；开展大干100天劳动竞赛等活动，确保安全、优质、高效按期兑现节点目标。同时，依托巨晓林创新工作室吴宝游分室针对急、难、险、新等问题进行科技攻关，坚持进度与质量并重、管理与创新并举，积极推广“四新”技术，荣获实用新型专利11项、省部级工法1项、局级工法2项、科研课题1项、专业技术期刊发表论文6篇。

施工人员在韶光站对轨道进行打磨。

为让6号线更加绿色环保，最大限度保障沿线环境不受影响，项目部在特殊路段道床内增加一块钢弹簧浮置板，列车从轨道上高速驶过，通过弹簧的压缩，减小振动幅度，就像轨道“睡在席梦思上”，起到缓冲隔音的作用。此外，中铁电气化局长沙轨道交通6号线第一项目部项目经理吴宝游介绍说“该项目对34.8单线公里采取减振降噪措施，这种道床可减振15分贝以上，大大降低列车经过时的噪声和振动；而且首次采用跨区间无缝线路，引入广泛应用于高铁系统的CPIII测量铺轨施工工艺，测量精度从1毫米级提到0.1毫米级，轨道线路更平顺，列车行驶更平稳。”

采用机铺法。

施工人员在韶光站铺轨作业。

该项目荣获2021年度长沙轨道集团轨道交通项目建设“优秀项目部”、6号线通车试运行“先进集体”，中铁电气化局2021年度爱企立功“标兵项目部”及安标工地等荣誉称号，创造连续40天日均铺轨1公里以上、单日铺轨1512米的高生产纪录，多次收到业主发来的表扬信和贺电。

参建员工合影留念。

随着长沙市轨道交通6号线的开通，这条覆盖城市东西向客流走廊的地铁线路，将有效缓解东西向交通压力，引导城市有序拓展，快速衔接河西城际轨道枢纽和黄花机场。6号线初期运营后，长沙城市轨道交通“米”字型构架、双“十”字拓展线网格局已完全形成，一个集高铁、航空、城际铁路、地铁、磁浮、高速公路、公交“七位一体”的国家综合交通枢纽，在轨道交通的穿针引线、立体引导下跃然成型。