6月20日，经过4年的改扩建，北京丰台火车站以全新面貌开通运营。（资料片）中国网记者 郑亮摄

中国网北京7月7日讯（记者 郑亮）7月6日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的2022年度“发现最美铁路”活动走进北京丰台火车站。

丰台站是北京第一座火车站。1895年，津芦铁路（后成为京奉铁路的一段）修建，将进京车站选址丰台。1909年，京张铁路设计者詹天佑把京张铁路的起点也设于丰台站，丰台站成了京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站。新中国成立后，丰台站成为铁路特等站，上世纪80年代，车站日均旅客流量约3万人，地位仍举足轻重。1996年，北京西站开通运营，分流了丰台站大量运输任务。2010年6月，功能老化的丰台站停止办理客运业务，等待新生。2022年6月20日，经过4年的改扩建，北京丰台火车站以全新面貌开通运营，为首都再添新地标。

如今，改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，它的重启将有效分散北京西站等车站的客流压力，提升市民铁路出行的体验感，优化首都交通运输结构。同时，还可以缓解北京西站及周边区域交通拥堵状况，继而提升整个北京的交通效率。丰台站的开通运营开启了北京七座全国铁路客运枢纽和两座国际机场的“七站两场”交通发展新格局，使首都交通发展步入全新时代。

北京丰台站，新在“功能定位”。改建后的北京丰台站是亚洲最大铁路枢纽客站，也是贯通南北的重要节点站。作为京广高铁和京沪、京九普速铁路多条线路的列车始发终到站，铁路部门可以充分利用新站场，进一步优化列车运行图，根据客流方向数据做出更合理的车次安排，尽可能多的让旅客少跑路、少等候。在缓解其他几大站客运压力的同时，也能为旅客提供多种、应时、方便的出行选择。中国网记者 郑亮摄

北京丰台站旅客服务中心。中国网记者 郑亮摄

北京丰台站候车大厅。中国网记者 郑亮摄

北京丰台站，新在“科学设计”。“国内首座双层车场重叠设计”“立体交通模式”等，在适应城市发展、体现人性化服务的基础上，充分考虑特大型城市当前面临的重大难题，充分考虑旅客出行最关注的问题，最大的特点就是双层车场设计，也就是“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，将“高铁、普铁、地铁”等运输资源更科学地汇集于此。让“无缝”换乘更便捷，有助于更多人选择“公共交通”，促进城市公共交通作用的发挥。中国网记者 郑亮摄

北京丰台站采用双层车场设计，图为地面有普速客车站台。中国网记者 郑亮摄

准备从北京丰台站开出的普速列车。中国网记者 郑亮摄

北京丰台站，新在“环保理念”。“光伏发电系统”“自然照明系统”“自然通风系统”，这些环保设计不仅节约建设投资，运营过程中也将降低能源消耗，减少车站的运营成本和城市环境保护成本。中国网记者 郑亮摄