“小公共”风靡一时

随着改革开放的浪潮，带来进城务工人员激增，乘车难问题凸显。“往里走有大座儿，差一位就走了啊！”售票员“挂”在车门上揽客的身影和这样熟悉的对白出现在80年代的北京街头。由于当时公交车与出租车价格过于悬殊，在1984年4月1日，运营方式介于公交与出租车之间的小公共汽车诞生，最早开通的线路是北京火车站——北海和动物园——颐和园两条线。

小公共汽车初期票价是5角起步，多乘一段加价5角（每公里1角）。到1993年初，北京的小公共线路发展到37条，初具规模。北京小公共发展到最高峰时有公有企业33家，线路499条，年客运量1.9亿人次。随后，在公交调价、刷卡打折等惠民政策下，到2007年底，“小公共”彻底退出了北京城区，仅在郊区保留部分小公共线路，从此，小公共时代宣告终结。