1994年，沈阳—大连

“现在回家都舒舒服服的”，李春萍说，自从北京西站、北京南站建成后，人都分流了出去，春运火车站不再拥挤，“回家也变快了”。以前她坐火车从北京到兰州，往往要35个小时，现在这趟车中午11点开，第二天下午2点就能到，提速了8个小时。

王福春也感慨，中国铁路的发展“真是快，这是最骄傲的，是中国的外交名片呀。”

截至2016年底，中国铁路营业里程数为12.4万公里，居世界首位，其中高速铁路2.2万公里，占世界高铁运营总里程 60%以上，是世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。而近日印发的《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，较2016年底增8000公里。

“从中我看到人的变化”

“不光是铁路，我们社会各行各业都在腾飞发展，但铁路可以说是中国的一个缩影，从中我看到了人的变化。”

李春萍记得80年代中期当列车员那段时间，火车上能看到的颜色大概只有两种，服装不是蓝的就是绿的，“那会儿人很穷，也没人敢穿个花的红的”。当时物资匮乏，物流也不发达，年底回家旅客们大包小包提上车的，大多是烤鸭、果脯这些北京的特产。

三十多年过去了，她所在的车站，如今往来的乘客衣着五颜六色、花样百出。她看到提着年货回家的人也变少了，“可能更多的是带着钱回去吧。”